君越怎么样 2022款别克君越怎么样

君越我开的2.4 14款的 跑高速太舒服了，还有这个车关键时候能保命 真的结实。至于保值不保值的问题 那是穷的问题不是车的问题
别克君越综合品质优秀·NVH与性能可以给出好评
美系 汽车 给人的印象往往是“粗犷豪放”，说白了就是小问题会多一些且油耗偏高，是单纯以大排量追求高性能的“简单 汽车 ”。
然而别克品牌的特点已经非常“本土化”，由于该品牌在其本土市场的销量非常低迷，在华市场销量占比超过80%；返销到北美的车辆又是在上汽别克生产，所以产品特点已经基本没有美系车的特征。至于价格虚高的问题确实存在，不过君越的优惠幅度很大，那么这台车的性价比也就自然很高了，但质量表现如何呢？
参考2023年度中型轿车质量排名，典型故障由高至低的前十名如下。
排名就是这样了，貌似君越在这十辆轿车中是故障数量最低的，普遍问题也是最少的；要知道前两名都在1200个以上，后六名在400-820之间，君越只是不足350个的标准，这就足以说明车辆表现如何了。那么下一个关注点就是噪音和油耗。
君越的建议选项为「625T·2.0T」版本，2023款的525T·1.5T虽然换装了9AT手自一体变速箱，比老款的干式七档双离合好太多。但是君越的车身尺寸毕竟达到了5026*1866*1462，轴距2905mm的高标准；虽然定义是中型轿车，本质已经是中大型车，1.5T的动力储备只能是够用的标准，驾乘感受会有些遗憾哦。
重点是动力储备低则会养成高频率拉升转速而加速的习惯，转速越高噪音越大，这对于控制车辆NVH（噪音·振动·声振粗糙度）是不利的。而2.0T版本充足的动力可以实现运行转速的有效控制，所以即使以120km/h的时速巡航，噪音音强还不足61分贝，可以说已经是同级别的标杆水平了。
重点：君越装备的是LSY·2.0T发动机，这台机器的节油技术比较先进。比如Tripower气门管理技术，在节油模式的进气冲程中可以半开进气门，气门开度小则可控制进气量；喷油量按照进气量以14.7:1的空燃比计算，所以半开气门等于“缩缸”技术，效果可以达到与米勒循环或阿特金森循环相当的水平。
同时可以在极限节油模式自动切换双缸运行，平均油耗是可以低至9L/100km左右的；与同级别的竞品对比已经很低了，那么君越的性能又如何呢？
动力参数：
整备质量标准按1600kg计算，最大推重比为147.9Hp/T，这是破百可以达到7秒左右的标准。不过君越装备的是传动效率不算高的通用三代6T45-9AT手自一体变速箱，这台机器一定程度的降低了性能表现。
但是君越公布的成绩至少还有7.2秒，实测成绩非常接近7秒整；在2.0T准中大型前驱轿车中，这辆车的加速成绩超过S90、林肯大陆、A6L等竞品，与小一号的迈腾帕萨特等竞品对比也没落下风，所以性能也是可以接受的了。
那么最后就只需要了解一下配置了，君越标配了全景天窗、头部气帘、被动行人保护等基础配置；中高配加入了主动刹车和自适应巡航，旗舰版多出悬架硬度调节等配置。
平均价格下调幅度为「 4万」，2.0T版本的实际起售价基本会在19万左右；在相同的价格区间段内，是选择装备湿式双离合但性能油耗相当的轿车，还是选择动力很差且使用低端机型无级变速器的轿车呢？自己斟酌吧。
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16款旗舰君越，相当不错的一款车，开过的才知道。
买车的话根据外观，内饰，舒适度，安全性，三大件品质，后期保值率等等都有关系，没有十全十美的车，只有适合你的车，君越作为美系中级车的代表还是相当不错的，安全性够用，外观因人而异，我觉得是挺好看，内饰也可以，舒适度够用，缺点是公里数高、年头多的时候小毛病会多一些，后期保值率比较低，八年左右的车大约也就能卖个零头不错了，大多数人难以接受，所以买车之前一定考虑周全，毕竟是个大件，正常要开好几年的！
君越，确切来说是一台C级车，但是，因为售价等原因上不去（品牌溢价能力），价格跟一般B级车一样，但是市场更多的是把它定位为一台B+级，在这个价位中，我个人认为是非常非常好开的一款车，不管是车内的静音，还是底盘滤震效果，堪称王者级别的存在，底盘减震相当有韧性，对路面震动过滤的彻底，车身安全性也非常高，至于它的缺点，就是变速箱问题比较突出，特别是之前老款，搭载6AT变速箱，顿挫异响，后面大修都避免不了，造成了一定口碑值降落，所以也是导致它市场保值率低的一个原因，但不能否认，它确是一台非常好开，非常舒适的一款车。
2008年购买的08款精英爵士版，当时就是喜原装进口的悍马卡顿音响，真的不错，长途很舒服，油耗6-8个之间，市区开要命，波箱顿挫感很强，油耗12-14个。
2023年12月，去试驾了2023款的君越尊贵型，当时习惯用力加油，发现前轮打滑，动力太给力了。仔细体会了一番波箱，9AT真的不错，还有密封条的设计，很不错，静音效果非常好。底盘比原先的调教改变了风格，倾向于运动，但是比较德系来说，还是较为舒适的。外观和空间，不用说了，真的很不错。
12月26日，经过四轮议价，拿下来一台定制版黑色油漆的艾维亚，全包24.6万。估计是全国最低价的艾维亚了。现在三千多公里，综合油耗7.6，高速和市区各半。
别人说我是君越死粉，其实不是，我只是习惯了开美系车，喜欢那种厚重感，给我带来的安全感，还有做工和配置，好不吝啬。不管别人怎么看，用君越置换君越，没有后悔。
仅供参考。
19款28T尊贵车主，真实评价：A柱异响，刹车异响，玻璃升降异响，车漆薄的可怜，隔音极差，起步非常肉，换挡严重顿挫，降档慢，发动机声音跟拖拉机似的，底盘跟十来万的车差不多，真心后悔，有意向购此车的请慎重！下面 有请水军来喷！
我11年买的11款2.4次顶配豪雅版，当时上路28万出头。我觉得那款外观是我最心仪的一款君越，但是低速开起来有点肉，高速开起来很稳的，安全性高，内饰豪华，同级别车里面内饰应该算最好的吧，开着就像开着大轮船一样，十年开了26万多公里，修了变速箱，发动机，这车子小毛病多点，但是十年开下来不后悔买它，今年准备加一辆车，正在考察当中。现在这款设计越来越运动了，适合年轻人，感觉自己老了，觉得现在这车的外观设计我不喜欢，对车我是颜值控，自己觉得不好看车不会去买。
我买的652豪华版，出了变速箱顿挫（和宝马5比），其他各方面都很完美，油耗啥的也没传的那么恐怖。
我家旁边有一辆新款凯美瑞，我觉得配置和外观都不如君越。
我的是2023年的君越，号称最完美的一款君越，大气稳重！很好！