开车如何省油 开车如何省油手自一体

开车省油的方法有：减轻车辆的载重、注意轮胎胎压、改变驾驶习惯等。

1、减轻车辆的载重

后备箱里面长期装满的东西，可能达到四五十斤，甚至七八十斤。这么重的东西，长期压在后备箱里面，无形当中会增加油耗，相当于多了一个人。所以可以把车上不太需要的东西清下来，不要长期放后备箱拖着跑，既增加油耗对环境也不友好。

2、注意轮胎胎压

有些朋友可能都不太注意胎压，可能它到了报警的下限，那么它跑起来，轮胎的滚阻它就偏大，油耗它也会适当地上升。所以大家可以把胎压，实际上达到高一点点。

3、改变驾驶习惯

把驾驶行为改得比较温柔，比如：同样地在起步的时候，缓慢地加油，等速度起来之后，再慢慢地把油加大，在刹车的时候，不要踩急刹车。看到前方比如绿灯要变红灯了，那么提前把油丢掉，然后让车慢慢溜过去，然后轻轻地刹车。

汽车耗油的原因

1、发动机积碳

积碳就像吸油烟机上的油污，附着在发动机上极难清洗。但如果不及时处理，随着积碳的增加，会造成点火不良、燃油吸附等问题。同时还会粘附在进气口上，从而降低进气效率，影响燃烧质量甚至造成爆震的后果。

2、轮胎磨损

当胎压过低或轮胎磨损过大时，会导致轮胎与地面的接触面积增大，需要增加摩擦力。虽然抓地力更好，但油耗也更大。

1、柔和起步　　挂低挡起步，缓缓踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，不但伤车还会大大增加耗油量。
2、轻抬油门　　猛抬油门，会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，使耗油量增加。
3、高挡行车
忌低挡高速行车、行进时尽可能使用高速挡，少用中间挡。但不要在高挡位拖挡行驶。
4、换挡及时　　
换挡要快而及时，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。
5、用经济车速
一般轿车的经济时速在60km／h～80km／h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
6、减少使用制动　　
制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，行驶中和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，又可以减少制动次数。为达到省油的目的，要避免频繁地急加速和急刹车，保持匀速行车。
7、避免长时间怠速
很多车友都有早起暖车保护发动机的习惯，提醒有这种习惯的朋友”，暖车时间应以不超过3分钟为最佳，长时间暖车无益又费油。电喷车无需暖车，早上着车即可行使。化油器车等水温表指针越过最低线就可以走车。另外堵车或等候时间较长时也应关闭发动机，发动机怠速一分钟以上的油耗比重新启动还要多。
8、正确使用空调制冷系统
空调制冷会消耗一定的燃油量，有些车主会为此关闭空调而打开车窗通风。其实当车速高于80km时，开窗后的空气阻力消耗的燃油量比空调制冷还要多。

怎么开车省油?开车省油不仅是对自己爱车的保养，更是爱护环境的表现。但是一些车主却不知道如何省油，下面和大家分享开车省油技巧。

开车省油技巧

怎么开车省油技巧一、 驾驶习惯与操作要领

1、 驾驶习惯决定油耗高低，驾驶高手能做到“人车合一”，操控车的每一个动作自然流畅，车辆行驶过程提速与降速衔接顺畅，起步、停车动作准确娴熟。这是节油的重要因素。

2、 培养节油意识。按照节油方法操作，养成一种节油驾驶习惯，习惯转为常态一定会让你的车降低油耗。

3、 切记!起步与提速阶段是耗油高峰区。此阶段的耗油量是常态行驶一倍之多。要做到缓慢起步，平稳提速，避免大油门起步，猛油门提速。特别是在市区行驶，交通信号多，起步、提速的次数频繁，如果操作要领不当，耗油量会大大增加。

4、 注意练“右脚功夫”。让右脚知道“深浅”很关键。尽可能避免“深一脚，浅一脚”忽高忽低的加油方法。很多油是你的脚法不当“踩”进去了。

5、 尽可能避免紧急制动。集中精力驾驶，前方观察和判断距离要远要准。遇到交通信号，提前抬脚松油门，滑行靠近等待区，接近停车处平缓刹车。

怎么开车省油

怎么开车省油技巧二、行驶的路段因素

交通拥堵必然增加耗油。因为交通环境不畅，你的车着火排队，或者一脚油门，一脚刹车，走走停停，慢慢挪车，这样的路段耗油成倍增加。

这里提示大家，如果在两段路程相近的情况下，尽可能挑选路面“干净”的路段，即使舍近求远多绕了一段路程，但是你的耗油并不一定增加。

怎么开车省油技巧三、初驶(磨合)结果因素

极限磨合(拉高速)不可少。新车磨合，目的是保证各个部位的机件充分接触、摩擦、适应，定型部件之间的配合关系。磨合好的车，平时的行驶中动力损耗较低，耗油也会较低。

怎么开车省油技巧四、油品质量

建议选择中石油和中石化的燃油，避免短斤少两和避免低质油，使用低质油不仅增加油耗而且损坏发动机。

怎么开车省油技巧五、日常保养因素

1、照规定维保车辆，按期更换机油，避免使用低标准机油。按期更换空气、空调过滤芯，减少发动机、压缩机吸气助力。

2、将胎压调整到最佳值?胎压控制在2.2-2.5之间。

3、注意清理后备箱物品，载重增加必然消耗车的体力。

怎么开车省油技巧六、保持合理的行车速度

每种车都有自己的经济车速,在此车速下行驶耗油量最低,常用的经济车速大都在65~90km/h,在上下班高峰时行车,一般很难达到这一要求,不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。

怎么开车省油技巧七、尽量避免突然加减速

在日常行车中,尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时,常见到这种现象:相邻车道刚有了点空当,这边一辆车就突然加速挤过去了,过去了就不得不踩刹车;待会儿,这边车道有空当,一踩油门又挤回来了。等一处信号灯,能急加速、急停车四五次。这也许显得很潇洒、很威风、很有气场,不过代价是油耗大大增加了。

建议大家,行驶途中尽量保持中速行驶,尽量避免急加速和急刹车,油门要小,操作要轻,同时还应随时注意发动机的声音。

怎么开车省油技巧八、高速时关闭空调打开车窗通风不可取

空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油,采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上,当车速高于80km/h时,开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。

怎么开车省油技巧九、加强空气滤清器的保养

加强空气滤清器的保养,如空气滤清器过脏或堵塞,将使混合气过浓,增加燃油消耗。火花塞电极间隙调整适当并保持清洁,否则将影响火花质量,增加燃油消耗。制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器,使其必须保证制动的灵敏与可靠,同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要也是安全行车的保证。另外,注意及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。

怎么开车省油技巧十、降低车辆自重量

车重与油耗的关系成正比,据说车重每下降10%,油耗也会相应下降若干个百分点。

怎么开车省油技巧十一、检查轮胎的压力和磨损程度

在行驶中发现现在的滑行距离明显减少,这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足,耗油量也会增加。如果轮胎磨损严重时,就会经常出现打滑现象,导致增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。

怎么开车省油技巧十二、正确使用刹车和离合

当新车过了磨合期,从离合器保养方面讲,就应采取“先刹后离”的方式了。有不少新手在学车时,因害怕熄火,念念不忘脚踏离合,要减速就先踩下离合,即使是挂了高挡或低挡行驶,也为了换挡方便,离合不离脚。这样刹车、换挡的方式对于新手可能会使车子开得平稳些,但对离合器却会造成不小的伤害,同时油耗也比较大,因此建议改变这个驾驶习惯。在紧急制动时,“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短得多。

以上就是关于怎么开车省油以及开车省油技巧的全部内容分享，希望对大家有所帮助。

好久没有花心思回答问题，这个问题我好好回答一下。我自己曾经从事发动机控制，对厂家降低油耗的控制策略比较熟悉，我驾驶习惯也是经济性取向，追求开出极致的油耗。
放最近冬天的几个例子（当然60-80km/h定速巡航油耗会更低）：
工信部6.9L/100km，冷启动开始32km，平均速度53km/h，主要城市高架，油耗6.3L/100km，冬天
某GM车型，工信部5.9L/100km，和上图一样的工况，我做对比用的，油耗5.1L/100km，冬天
20km平均油耗，城市高架跟车（40km/h~80km/h），油耗4.5L/100km
昂克赛拉，30公里，从冷启动开始4.5L/100km，夏天
NX，从冷启动开始，30公里，下班，5.2L/100km，夏天
下面说说具体的省油技巧（不考虑舒适性，都是干货）：
1 冷启动不开制热空调（制冷空调根据需求打开）
一般来说，发动机冷启动阶段油耗较高，比如10℃怠速油耗是完全暖机的1.1~1.3倍（不同喷射方式不一样），低温机油较粘，摩擦损失也比较多，所以要尽可能的缩短发动机低温状态运行的时间。在此工况下，一般发动机热管理有优先级，我们尽可能在水温表没有达到中间时不开制热空调，不要让冷却水强制制热，会延长发动机水温上升的时间。待水温表达到中间之后，可以把制热开到最大。
2 取消或缩短怠速热车
大家参照说明书，如果说明书没有强制要求怠速热车，建议大家启动6s就走（NEDC工况就是6s，如果6s起步就会坏车，那国家法规排放测试工况还有啥指导意义呢。。。），不要花时间在低温怠速上。如果实在想热车或者取暖，建议启动后直接从P挡挂到N档（部分车N档也有催化器暖机逻辑，那就P挂到D再挂回N），强制让发动机退出催化器暖机阶段。因此催化器暖机工况虽然发动机转速高负荷大，主要废热也是传递至催化器（环保要求），传递给冷却水热量较少，效果不一定比正常的低温怠速好。根据我的经验，催化器暖机工况油耗是正常低温怠速的1.3倍左右。(部分高级车热管理系统先进，有废热回收系统，在此不讨论)
3 合理利用自动启停功能
自动启停功能不是用得越多越好，因为再启动的一段时间，发动机担心启动雾化性不足，控制会处于加浓喷射，油耗比正常怠速会高。根据我的经验，一般启停和不启停的平衡点是5s左右，也就是5s内的停车不要用自动启停，长于5s的停车可以用自动启停，绝大多数车型通过刹车的深浅可以控制是否触发自动启停。建议大家开车时预判红绿灯或者跟车，短时间就轻踩刹车，长时间就重踩刹车。（有的车会帮你计算自动启停节约多少ml油耗，注意观察再刚刚启停阶段是不计算的，过了几秒才计算）
4 多利用滑行
在滑行上，现代发动机都带有fuel cut功能，即发动机不喷油，变速箱升档，用惯性反拖拽发动机低速运转。部分较先进车型还会自动离合变速箱把发动机机械损失也控制住。
在驾驶过程中，合理保持车距，给自己足够预判时间，减少刹车油门的反复。一般fuel cut功能能做到3分钟，3分钟后会强制喷油确保可靠性；当车速降低到20km/h左右时发动机也会强制退出fuel cut，确保安全性。
5 保持合理的加速
大家以为加速越慢油耗越低，其实是片面的。一般建议大家用中等转速中等负荷进行加速，热效率比较高。比如加速时让发动机转速到2500rpm，中等油门，避免全油门进入加浓喷射，也避免低转速高档位进入发动机高负荷区域。
大家看BSFC图可能比较吃力，我画了一个简单的图给大家描述下，在变速箱合理的换挡策略下，发动机功率在20kW到60W处于高效区间，一般120km/h定速巡航发动机功率在30kW到40kW左右。在某常用转速下，发动机负荷（油门）在40%到70%处于高效区间。所以要尽可能发挥此状态下的发动机性能。
6 踩油门要稳（减少变工况）
对于发动机和变速箱来说，最怕处于变工况，比如使用帕金森脚法，油门一直抖动，或者习惯性的松一下踩一下，这样的变工况会让发动机进入过渡工况的喷射补正，由于A/F反馈存在滞后性，总体油耗会增加。所以踩油门要稳住，比如我想从50km/h到80km/h，油门就保持一个幅度不要先轻后重再松。还有就是油门要干脆，不要犹犹豫豫让变速箱思考人生，变速箱一旦思考人生，动力中断，也浪费了部分动能。
7 减少电器负荷
这里给大家一些电器负荷的经验，按需进行使用（不同车型不一样）。车载多媒体0.3L/h，空调制热0.1L/h（最大），空调制冷0.5L/h（最大），氙气大灯0.15~0.2L/h（根据功率不同而不同），座椅通风0.1L/h，座椅加热0.3L/h，完全暖机怠速停车1.5L ~2.5L/h（根据车型不同而不同）。大家看着减少电器负荷。
8 熟悉车辆经济油耗
一般车型都有一个相对经济油耗区间，比如轿车由于风阻较小，在90-110km/h为最经济油耗区间。SUV由于风阻较大，在60-90km/h为最经济油耗区间。大家熟悉自己车之后可以开出较为理想的油耗。比如某A级车可以开出4.X的油耗，比如某C级车也能开车6.X的油耗。都是有其合理性的。
9其他
其他方面很多大神都介绍了我就不多说了，比如给车胎多充气，有5%左右的油耗变化范围；比如使用低粘度机油，0W-20甚至0W-16的机油，也可以降低油耗；当然，如果使用了10%乙醇汽油，油耗大概增加6%；如果要求使用92#汽油却加了95#，油耗基本没有变化。
以上，喜欢的话给个赞关注我吧。
此外，可以选择省油的轮胎和低粘度机油：
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第一张奥迪是3.0T的，开空调跑高速我一个一个速度试了试，发现速度110最省油，120就差不多要六个油了，我跑过高架，不开空调经济模式6.2市区一般要八九个油，市区堵车没办法，车重，起步太费油了
省油很简单，就缓加油，少刹车，速度可以提起来就提起来，关键还是少刹车，卡着红绿灯跑，下坡就离合器制动，离合器制动的时候是不喷油的。
我省油都是跑着玩儿的，平常开车起步都是地板油或者踩很多，省那一点油还不如爽一爽，我都买3.0T的车了你让我省油？
补充点东西，好多人对离合器制动感兴趣。先说一下背景，我是九零后，车轮上长大的，但是第一次开车是高中毕业学驾照，现在技术还可以，一年跑两万公里吧，破破烂烂的柴油拖拉机也开，装载机也开，以前没有固定的车，差不多一年换一辆车，手动挡自动挡都开，放假回家了去看看有什么车闲着就先开着，所以我也不心疼车，随便嚯嚯，漂移，烧胎，弹射起步都经常干，自己不会修车但是周围会修车的比较多，所以知道一知半解，我说的离合器制动是说的电喷车下坡时候挂高档溜车，这样发动机转速不高的情况下也不需要喷油，如果是化油器车那就抓住机会尽量空挡滑行，化油器和电喷原理不同，我平常不省油，但是带档滑行经常干，因为有一次我去跑山跑的太野，六七分钟就刹车片过热没有刹车了，还好遇到了一个上坡我用低档位才停下车，下坡一直点刹车太危险了。我们叫离合器制动，我不知道正规叫法是什么，自动挡的车可以切换手动模式来制动。再来说说省油，我开车不看油耗，但是有时候也会刻意跑跑看看自己能保持多低，首先要足够了解自己的车，轿车面包车还是卡车情况都不同，要知道自己的经济时速，尽量保持，有些人想省油不敢加速，这样速度太低反而怠速油耗就不少了，尽量保持高速度同时减少刹车，需要刹车了就提前收油门减档，需要减速多一点就减档多一点，不要一下减太多，发动机转速太高也不好，起步还是要缓一点，急加速会喷过多的油来保持发动机功率，但是也不要不敢加油，磨磨唧唧加油速度起不来也不行。尽量要发动机做功用在前进上，刹车和怠速越少平均油耗就越低。
我跑低油耗只是跑着玩儿，起步地板油不香么。油耗差那两三个换来开心划算，都买的起车了，百公里多烧两三个油耗也不重要吧。
这两天换了机油一不小心油耗又低了
更新一下，城市快速路跑了二十公里，跑出了4.2油耗

平常养成好习惯，
尝试1车顶负重越轻越好，不然会增加风阻力而耗油，
2长时间开空调也耗油
3加油不要加太慢，八九分满就够了，
4道路预判如前面堵车或者红绿灯没必要加速到很前再刹车这时候应该收油，利用车的惯性慢慢滑行到跟前
5要经常检查车轮充气压力，压力过低也会加大耗油，要保证压力增加到车商建议高度