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一汽丰田皇冠2023年最新车型
。以2.5排量的皇冠为例，原来的三款车改款后则变为两款车，即删除皇冠Royal 2.5AT/MT车型。而提升2.5AT/MT真皮款的配置，增加了两排侧气帘以及一套原厂精品脚垫，而价格也有原来的31.20万元上涨到32.0万元，上涨幅度为8000元。这也是此次皇冠调整的一个重要特点，增加配置、提升价格。而3.0车型的情况为由原来的6款车辆，变为改款后的5款车辆。唯一与以往不同的是，此次皇冠将取消金标车型。 改款后的皇冠将延续改款前皇冠的特点，张弛有道、裕达则达。延续固有的儒雅与庄重的同时，新增一款代表着奋扬进取的时尚导航版车型，鲜明地展现出皇冠“知性演绎人生”的独有魅力，仿佛为CROWN皇冠车主包容凝练的人生态度中，别添了一份时尚与热情。 皇冠作为一汽丰田的旗舰商品，其优质的性能在中国得到广泛认同。今年8月、皇冠在中国汽车市场累计销量跨越10万台这一里程碑，以其和谐魅力开启了高档车市场的新局面，成为高档车市极具市场竞争力的主流车型。在这一背景下，不久前，一汽丰田通过皇冠竹林音乐会这一独特的音乐营销，全面推出“知性演绎人生”这一品牌主题，完美的阐释了皇冠消费群体的社会特征：勇于承担责任、富有进取心；追求不张扬的存在感；明智而富有理性；追求物质与精神内涵的和谐完满。 改款皇冠离我们已经越来越近了，增加配置后的皇冠是否还能保证原来的勇猛状态呢？那就让我们拭目以待吧。如果急于想要购买皇冠的朋友，现在正是您出手的好时机，现在皇冠轿车全系均有大幅的优惠。感兴趣的朋友可以去销售店转转，也许还会有新的惊喜。（
一汽丰田皇冠陆放suv22款
25.08-37.48万元。
它就是丰田旗下的车型丰田世纪。根据日本的经济新闻来看，丰田为了重振在中国市场上高端行政轿车的影响力，决定在3年的时间内，将旗下最高端的一款行政轿车。
当然世纪作为丰田旗下最高端的一款车，这也是代表了日本汽车的文化。目前第三代的世纪在外观上看，豪华程度不亚于劳斯莱斯。世纪这款车型有着50多年的发展历史，但是一共就推出了3代车型。
主要优势：
第三代车型，相比前两代，在外观上发生了明显的变化，变得更为时尚，满满的商务风格，并且汽车的尺寸也是变得更大，这完全是取决于第三代车型在设计的时候，丰田就打算将这款车引入中国的消费市场。
这款车在设计的时候，车内前排就是为司机和随行人员设计的，而走到车的后排你就会发现不同之处，标配的“天皇座椅”每一个细节都是十分的精细。
一台丰田皇冠大概要多少钱
今年4月底一汽丰田宣布皇冠停产，是没有后续车型的停产。这个命运对于皇冠来说并不令人意外，确实曾经133那代皇冠在国内叱咤风云，卖50多万照样狂揍德系，但那已经是90年代的事情了。
放在2022年，现款皇冠确实出现了大量问题，已经变的不适合国内的行政级轿车市场。即使价格降到20万的区间，它的定位依旧尴尬。至于亚洲龙，我们更多的是把它当成是凯美瑞的高配补充版吧！
丰田品牌在国内的行政级轿车序列，早已出现真空。其实精明的丰田也没闲着，皇冠停产就是给这货让路——全新丰田“凤冠”。
图为该车，大名丰田世纪，响当当的丰田头牌、天皇座驾、日本汽车工业之冠。
50多年前第一代世纪就是以“为天皇和首相提供座驾”的目的而设计的，这么多年来仅仅经过三次换代，本文要说的就是全新的第三代车型。其实咱们也早就知道世纪是好车，东瀛劳斯莱斯，但丰田压根不卖。除了作为使馆用车引入过几辆外，国内从来没有过丰田世纪的身影。
但第三代丰田世纪的设计思维发生了改变——采用雷克萨斯LS的底盘，定位有一定的降低，同时减少手工制作流程。
说白了就是丰田也想介入高端行政市场，只为高端政务制造的世纪太赔本了，需要向市场引入。所以我们发现这代世纪外观变的时髦了，甚至很有劳斯莱斯的感觉。
车身高大敦厚，侧面看尤其有老款劳斯莱斯的感觉。车长5335mm宽1930mm高1505mm，轴距3090mm。尺寸大于7系这种主流豪华D级车，但是比迈巴赫这种超豪华车还是小了一点。
随着皇冠车系在全球范围内落败于A6五系这种德系C级车，雷克萨斯高端行政轿车的精简。目前丰田旗下此类车型似乎只有雷克萨斯LS了，把世纪推向市场也确实是无奈之举。
第三代世纪依旧继承前辈车型“素雅端庄”的内饰设计理念，虽然内饰材料都是极为昂贵的高端羊毛面料和实木装饰，但视觉效果十分朴素。
需要指出的是这代世纪连天皇的座椅都搬出来了——源自第一代车型上为天皇座驾设计的这套座椅，非常宽大厚重，最大区别是比一代车型多了安全带。
虽然采用了雷克萨斯LS的底盘，但世纪的发动机配置仍要高出一个档次。这代LS高配车由5.0L V8降低到了3.5L V6，而世纪则由上代的6.0L V12降低到了5.0L V8，但是多出了一套混动系统。百公里加速为6秒，可以媲美迈巴赫S600和劳斯莱斯车型。
丰田世纪采用了独特的凤凰车标，这也是“凤冠”之名的由来。
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