合肥市汽车租赁行业协会

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上海市出租汽车暨汽车租赁行业协会

运营牌照的租赁汽车需要具备以下几个条件：

一、行车证上车辆性质为“运营”并且有12年强制报废期。

二、根据地区不同，可能会采用专属牌照号段。

三、具备运营许可证，也就是运政有备案。

四、二级维护证、也就是3个月检一次车。

五、治安正，也就是派出所备案。

六、保险费是普通非运营车辆的两倍。

按照租赁期长短划分：

1997年颁布实施的《汽车租赁试点工作暂行管理办法》中按照租赁期的长短将汽车租赁分为长期租赁和短期租赁。在实际经营中，一般认为15天以下为短期租赁，15～90天为中期租赁，90天以上为长期租赁。

长期租赁，是指租赁企业与用户签订长期（一般以年计算）租赁合同，按长期租赁期间发生的费用（通常包括车辆价格、维修维护费、各种税费开支、保险费及利息等）扣除预计剩存价值后，按合同月数平均收取租赁费用，并提供汽车功能、税费、保险、维修及配件等综合服务的租赁形式。

短期租赁，是指租赁企业根据用户要求签订合同，为用户提供短期内（一般以小时、日、月计算）的用车服务，收取短期租赁费，解决用户在租赁期间的各项服务要求的租赁形式。

参考资料来源：百度百科-汽车租赁

合肥市汽车租赁行业协会刘建华

　　汽车租赁业所有权与使用权分离的特性，以及租赁物的高移动性和可变现性，使汽车租赁行业面临诸多风险，郑州的汽车租赁业也不例外。在相关法律法规不太完善的情况下，如何规避行业风险？
　　日前，来自郑州的多家汽车租赁公司的负责人，就行业目前面临的问题，和主管部门以及金博大律师事务所律师进行座谈，希望寻觅一条风险防范之道。
　　主持人：霍正欣 金博大律师事务所律师
　　嘉宾： 郑亭三 郑州市交通局运管处科长
　　杨景州 郑州汇友汽车租赁有限公司经理
　　张红跃 郑州彤晟汽车租赁公司经理
　　刘建刚 郑州聚丰汽车租赁有限公司经理
　　张宾峰 金博大律师事务所律师
　　张剑勇 金博大律师事务所律师
　　汽车租赁“很受伤”
　　主持人：汽车租赁业在我国是一个新兴产业，正因如此，才吸引不少人积极投身这个行业，但根据我们所了解的情况，汽车租赁业并非像我们原来想象的那样充满生机与活力，我们听到许多汽车租赁公司反映车辆被盗、被骗，或者被抵押、扣押，租赁公司的合法权益得不到有效保障。
　　郑亭三：不夸张地说，汽车租赁业是一个受伤害很深的行业，也可以说是一个高投入、高风险、低回报的行业。郑州市有一家公司，11台车被骗了7台。后来他们发动所有员工到全国各地去找车。
　　造成这种状况的原因很多，租赁行业法规不太健全，没有详细的规章制度对这个行业进行完善的保护。而从保险公司的角度来看呢，因为常常看到这个行业受骗，风险太大，所以也就不愿意为他们投保。
　　其实，就全国来说，汽车租赁行业遇到的问题有很大的共性。去年召开全国汽车租赁会的时候，我们了解到，包括北京市的汽车租赁公司也经常有被骗的。
　　杨景州：这是一个高风险行业。我们面临的主要风险是车辆被质押。有些人本身有债务在身，他从公司租了车辆之后，就去债权人那里抵押还债，把租赁公司的车辆抵押给第三方，等我们知道去报案时，却因为牵涉第三方而不能得到很好的解决。
　　还有主要是一些手续方面的问题。比如说我们要求租车人提供驾驶证、房产证等有效证件，但像房产证这些东西，有的人有，有的人没有。而拿着真身份证和真房产证骗租的事情也比较多。
　　法规缺失漏洞多
　　张红跃：我觉得这个行业需要规范的东西太多了。
　　我先说一下立案问题。有的是拿着真手续，租了车以后把这个车抵押给别人，再找车找不着，你去报案，公安局说没有能证明他诈骗的证据。我们真的没有办法提供这样的证据。比如，有个人借了别人6000块钱，就把租来的捷达车抵押（质押）给那个人，然后就跑了。后来我们找到车，也找到了当初的租车人，去报案时，警方说不好受理，原因是这个行为不好定性。
　　另一个就是租赁车辆出了交通事故后，尤其是租车人在车祸中死亡时，遭受人身或财产损害的同车乘员或第三方，往往会把目标转向车辆所有人，也就是将汽车租赁公司告上法院，要求民事赔偿。
　　张剑勇：去年，郑州有这样一个案例：李某以做生意为名，从汽车租赁公司租来一辆普通桑塔纳轿车，和其他3人一起，驾驶租来的汽车到各地专门撬别人汽车的后备厢盗窃财物。今年5月李某等被公安机关抓获，桑塔纳汽车被当作作案工具扣押。按有关规定，这案子不结案，这辆车就要一直被扣。按照《刑事诉讼法》规定，可能需要几个月，但也可能由于种种原因而远远超过这个期限。租赁车辆的所有权虽然属于租赁公司，但如果有人把它作为犯罪工具，所有权的表现就要让位于刑罚。租车人违法犯罪，公安机关把租来的车辆当作犯罪工具予以没收，致使无辜的租赁公司遭受惨重损失。
　　刘建刚：为了保障道路安全畅通，预防和减少交通事故，公安交警部门运用高科技手段，采用电子监控和流动拍摄交通违法，实行非现场执法，这无疑是一大进步。但是非现场处理不直接面对违法驾驶人，因为被监控拍到的是车辆的牌照，所以要先找车主。在把处罚通知送到汽车租赁公司的时候，有的短租客户已经还车，租车合同已结束了。租赁公司代人受罚后，再去找承租人，却往往找不到，或者找到他他也不去交。如果租赁公司不接受处罚，车辆就要锁档，年检就通不过，汽车就不能运营，变成“死车”。
　　张宾峰：汽车租赁行业法规不健全大家有目共睹，造成汽车租赁行业风险大的原因很多，第一个是社会因素，有的人个人信誉度差，或蓄意蒙骗，牟取钱财；第二个是行业内部因素，汽车租赁行业发展时间短，管理上不够完善，给一些人造成可乘之机；第三种是法律法规不健全因素。
　　在国际上汽车租赁业比较发达的国家，大体有两种模式，一种是在欧洲推行的以政府为主导、联合个人的模式，另一种是受政府制约与规范的民营企业运作模式，即美国模式，他们的做法是，一些部门或个人联合起来成立一个信用机构，负责收集各方面的个人和企业信用信息，再通过有偿的形式提供给需要这些信用情况的个人或企业。这是在美国运作比较成功的模式。
　　但目前我国的信用体系很不完善，信用制度的建立是一个系统的工程，并非一日之工。汽车租赁行业对客户的信用审核，只能依靠客户提供的户口本、身份证、营业执照等，缺乏信用参考，因此相对来说，风险不容易防范。
　　郑亭三：现在不少地方的交通管理部门已经着手制定当地汽车租赁业的法规，地方性法规制定好以后，应该对规范这个行业有好处。
　　防范风险律师献策
　　张剑勇：郑州汽车租赁业所遇到的风险，和全国其他地方遇到的基本类似。汽车租赁行业有以下两个特点，第一个是所有权与使用权分离，第二个是租赁物具有高移动性和变现性。这两大特性决定了汽车租赁业是一个高风险的行业，正常情况下，汽车租赁企业通过坏账准备、向保险机构投保等措施分散经营风险，可以保证企业经营的正常进行，但当这种风险无法预测和制约时，汽车租赁企业的经营将陷于困境，汽车租赁企业为各类经营风险承担了巨大的经济损失并消耗了大量的精力，严重影响了汽车租赁企业的健康发展。
　　张宾峰：租赁行业风险表现在：第一主要是信息不对称，租赁公司和客户之间信息不对称、租赁公司之间信息不对称、企业和职能部门信息不对称。这方面银行做得比较好，比如说对客户分类非常严密，有很多信息和资料，我们是不是有必要与信用好的银行共同建立一个信息系统？
　　第二是租赁公司之间也缺乏信息沟通。他可以在你这个公司骗一下，也可以在别的公司骗。针对这种情况，企业与企业之间也需要沟通。这个工作可以由行业协会来做。
　　第三就是租赁公司和相关职能部门之间缺乏有效沟通。杭州实行的办法不错，他们把租赁公司车辆的所有车牌号全部报到信息中心，只要有租赁车辆违章，就马上报过来。租赁公司可以在第一时间和客户取得联系，进行处理。
　　第四就是行业发展无序带来的问题，供过于求，大家进行恶性竞争，防范风险的意识也就减弱了。
　　主持人：目前在法规不健全的情况下，租赁公司如何尽可能地防范风险？
　　张剑勇：租赁车辆是所有人和使用人相分离的租赁物，汽车租赁公司与承租人在租赁合同中通常应该明确约定，如果出现交通事故，只要不是租赁车辆安全性能问题所引起的，无论事故责任人是承租人还是第三者，车辆所有人即租赁公司均无需承担任何责任。另外，针对拿租来的车辆进行质押还债的情况，按照有关规定，车辆的抵押、质押或转卖，应当办理登记或过户手续。这又分两种情况，一是收车人如果明知这个车是骗来的，他的行为就构成共同诈骗，二是如果收车人不知道车是骗来的，但价格明显过低，不符合市场交易的规律，再加上没有合法的过户手续，也可据此推定为销赃行为。汽车租赁公司均可主张自己的权利。
　　张宾峰：对汽车租赁公司代人受罚（因车辆交通违规）的问题，我认为可以这么做，第一是进行申辩，查不到开车人这就属于事实不清，要求交通管理部门彻底查清；第二要建立双向沟通机制，比如说建立对人不对车的处罚制度，这样，租赁公司到交警部门拿出租车合同，交警部门查实后就可以免除处罚。

合肥市汽车租赁行业协会官网

目前全国是不统一的，如青岛租车公司需办理道路运输经营许可证并持证经营，车辆所有人是公司，车辆性质是非营运；但上海模式就不同，Y牌照是专门用于租赁的牌照，且有数量限制。
具体的情况建议到当地的主管部门或行业协会做了解。
个人了解情况分享给你，希望有帮助。

合肥市汽车租赁行业协会程军

首先，运营牌照的租赁汽车需要具备以下几个条件。
一、行车证上车辆性质为“运营”并且有12年强制报废期。
二、根据地区不同，可能会采用专属牌照号段。
三、具备运营许可证，也就是运政有备案。
四、二级维护证、也就是3个月检一次车。
五、治安正，也就是派出所备案。
六、保险费是普通非运营车辆的两倍。
可以说挂过运营牌的车基本是卖不掉的。保养、保险费又翻倍。因此大多数汽车租赁公司就弄那么一两辆应付检查的。其他大多还是私牌车。