常州属于二线城市，是江苏省地级市，地处江南、长江三角洲中心地带，是长江三角洲地区中心城市之先进制造业基地。。
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截至2023年6月，全国城市高架里程排名是苏州高架（208km）、常州高架（120km）、南京高架（100km）、无锡高架（90km）、南通高架（87km）。
第一名：苏州高架（208km）
苏州作为江苏经济发展的排头兵，也是我国最强地级市，苏州的城市高架快速路网规划建设的也是相对较早，截止到目前，苏州建成并已通车的高架快速路主要有太湖快速路、吴江大道、江城大道、吴东快速路、独墅湖大道等，高架总里程大约208km，位居全省第一。
第二名：常州高架（120km）
常州作为省内苏南地区老牌儿的经济强市，综合实力以及经济发展一直处于省内第一方阵，虽段简然近些年GDP被南通超越，但常州的城市规划以及高架快速路网建设依然领先南通以及其它苏北城市很多。
截止到目前，常州已建成并通车的高架快速路主要有青洋路高架、长虹路高架、龙城大道高架等，高架总里程约120km，位居芦丛全省第二。
第三名：南京高架（100km）
南京作为江苏省的省会城市，是江苏省的政治、文化和商业中心，享有省内其它城市不具备的资源倾斜，近些年来，南京的城市发展取得了举世瞩目的成就，城市规模也是不断扩大，城市快速路网的也是不断完善。
截止到目前，南京已建成并通车的城市高架快速路主要有应天大街高架、扬子江大道、江东快速路、江北快速路、内陪燃樱环快速路等等，建设总里程约100km，位居全省第三。
第四名：无锡高架（90km）
无锡地处苏南经济发达地区，是长三角地区交通枢纽城市以及华东区物流中心城市，无锡的高架快速路规划建设的相对较早，但由于市域面积相对较小，无锡的高架建设不及其它苏南城市。
截止到目前，无锡建成并已通车的高架快速路主要有机场快速路、太湖大道、金城路高架等等，通车总里程大约90km左右，位列省内第四位。
第五名：南通高架（87km）
南通作为江苏省内第四大经济体以及长三角北翼重要的区域中心城市，南通的城建规模相较于10年前有了翻天覆地的变化，城市交通也是有了很大的提升，高架快速路也是从无到有，从有到优。
目前，南通已建成并通车的高架快速路主要有通京大道高架、通沪大道高架、江海大道高架等，“一环一轴八射”的城市快速路网格局已基本形成，通车总里程约87km，位列省内第五。
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常州环球港在全国是没有排名的。常州市位于江苏南部，地处长塌腔三角中心地带，与南京、上海等距返桥相漏衫猛望。其地处长江以南、太湖北滨，与苏州、无锡联袂成片、构成苏锡常都市圈。
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