春兰为什么倒闭不了 春兰为什么不重组

近来，有一则关于春兰空调倒闭的传闻在网络和社交媒体上引起了广泛的关注和讨论。这个消息在网上疯传，不少人对此十分担心。那么，春兰空调是真的倒闭了吗？下面我们一起来探究一下。
首先，我们需要了解一下春兰空调的情况。据不完全统计，春兰空调成立于1991年，是中国最早的几家空调生产企业之一，也是全国数百个空调品牌中的佼佼者之一。目前，它在国内外拥有超过1500家销售服务网点，产品为全球150多个国家和地区所使用。
然后，我们需要查看一下春兰空调的官方渠道中是否有相关情况的披露。通过查看其官方网站、官方微信公众号等，我们没有发现相关公告说明春兰空调已经倒闭。
接着，我们可以从春兰空调与消费者、合作伙伴以及相关机构的交流来了解情况。根据一些消费者、经销商和其他相关人士的报道和反映，目前春兰空调的生产和经营状况仍然正常，未有明显的倒闭的迹象。这从侧面证明了传闻并没有太多可信度。
最后，我们可以通过一些权威机构的公开数据来了解春兰空调的实际情况。据国家注册企业查询系统显示，春兰空调仍然是一家注册正常的企业，而且最近几年来的增长态势呈现出稳健增长的现象。
综合上述情况来看，我们不难发现，目前来说，春兰空调并没有出现倒闭的情况。至于那些所谓的“消息”，可能是由某些误传、恶意散布或无心之举导致的，应谨慎对待，不必盲从、轻信。
作为消费者，我们在购买空调时应该选择正规渠道、正版产品，认真了解厂家信息和售后维护服务等方面，避免受到不必要的损失。而对于正在经营的空调企业，也应该立足品质、创新、服务等方面去推动自身发展，提供更优质的产品与服务，超越竞争对手。

春兰集团尝到了造摩托车的甜头，于1997年，巨资收购了亏损严重的东风南京汽车，组建春兰汽车有限公司，从此春兰汽车诞生了。由于90年代，合资车的异军突起，一时间国内轿车市场竞争越来越激烈，春兰不得不延缓造轿车的计划。只能转变思路，利用原南京东风卡车的生产资质，生产中、重型卡车。

2001年，春兰卡车正式投入生产，春兰卡车上市之初主推长轴距载货车、厢式货车、牵引车等多个品种，经过不断发展，春兰可生产70多种中重型底盘。看得出春兰对卡车的研发倾尽全力，曾从日本引进UD系列驾驶室，该驾驶室在当时可谓是高档配置，标配空调。

2002年至2004年间，春兰卡车也曾有过短暂的辉煌。曾一度在卡车市场上排名第三，给春兰集团创造的利润是集团总利润的一半。春兰在首次订货会上全国的经销商就订货高达1万多辆，订货额高达20多亿元。

为了更好地发展，春兰欲与日野联手，合资组建一家年产重卡6万辆的合资企业。但由于当时的政策原因被停止。在这个转型期间，春兰集团被逐渐萎缩的家电产业拖累。不能给春兰卡车的研发提供资金的支持。最终导致春兰汽车逐渐没落，于2008年7月，亏损严重的春兰汽车被江苏徐工集团收购。

首先导致春兰空调品牌倒闭的原因就是一心多用，盲目地投资进去其他陌生的行业。

在陶建幸的领导与谋略下，春兰先后进入了冰箱、洗衣机、摩托车等多个行业，如今还加入了房地产等领域，但陶建幸的决策出现一个很大的错误。

其次是品牌缺乏创新，眼光不够长远，只注重眼前的利益，对产品的质量和售后服务等没有给予足够的重视，品牌没有创新，固步自封。

除此以外，管理层的执行决策等也是导致春兰空调品牌失败的原因之一。

春兰的多元化之殇：

在成为空调行业霸主之后，崇尚美国通用的陶建幸并不满足于附加值较低的家电领域，在他看来，世界的家电巨头通用、索尼、松下等无一例外都走向了多元化，而日本家电更是已经陷入全面亏损漩涡，单一的家电业务无法支撑春兰的继续扩张，打造第二个产业支柱成为春兰扩张的必然，春兰开始了走向多元化的探索，相继进入房产、酒店、轿车、集成电路、液晶显示器、高能电池、摩托、汽车等诸多领域。

但春兰依旧没能逃脱“多元化的魔咒”，这些项目或草草收场，或中途夭折，或亏损败北。这当中唯一曾经燃起希望的当数摩托和汽车领域。