开车时如何避免伤车经常打死方向盘我们很多新手驾驶员在学习倒车移库时经常打死方向盘殊不知这种情况最容易损坏助力泵因为助力泵是车辆上的易损坏零件打死方向盘，来教你开。。
如何开车新手学车图解
很多人觉得马路牙子容易下，而不容易上，其实上路牙子和下路牙子都是有技巧的，操作不当很容易毁车、毁胎、有的可能直接把减震器墩坏，甚至车底盘直接卡在路牙子上，上下都不能动了。那下路牙子需要注意什么？又有哪些关键技巧呢？今天我就通过现场演示，给大家做关键点讲解。
首先目测一下路牙子高度和车辆底盘高度的关系：我现在实测一下这个路牙子的高度是23厘米，因为这个地方刚好是下水道井盖位置，比路面略低一些，实际操作中尽量选择路面较高的位置，也就是尽量在路牙子离地最近的位置，可以最大限度降低落差。
我再测量一下车辆底边裙离地高度是多少？实测接近车轮位置的车身底边裙离地高度27厘米，减去路牙子高度23厘米，还有4厘米的间隙。
从理论上来讲这个4厘米的间隙不会托底，但在实际操作中要注意两点，第一是下路牙子时由于车身瞬间着地，车身会下蹲，底边裙有可能在路牙子上剧烈的蹲一下；
另外就是加装发动机底盘护板的车辆，护板可能比这个底边裙还要低一些，有可能底边裙没托底，但是底盘发动机护板拖底了。
接下来我上车，开始下路牙子操作：我现在车内，可以看到车辆前方有一棵树，路牙子下面的路面比较窄，车辆下路牙子往右转就需要在路牙子上面开始向右摆斜车身。
起步往前移动向右打方向，避开左侧这棵树，但还是让左侧车身尽量贴近左侧这棵树，目的是尽量减少车身向右的摆斜角度，下路牙子后向右转，需要让左前轮先下，如果前方道路路面宽阔，也可以左右两个轮胎同时下，现在只能先下一个。因为在车内无法判断轮胎的精确位置，所以需要把车速放的极慢，让轮胎一点点往前挪动。
现在从外景可以看到，左前轮在往前移动，接近到路肩边沿时，进一步减速，右脚点住刹车一点点松，松一点立即踩一下刹车，
看上去好像是把轮胎慢慢放到路面上一样，车身没有产生剧烈颠簸震动；
左前轮着地后，我们再看一下右前轮，右侧轮胎在接近到路肩边沿前，有一个向左打一点点方向的动作，这是为了尽量让胎面的横断面与路肩边沿接触更多一些，降低胎壁的压力。
当轮胎下降到半空中，还没有着地的这个瞬间，可以看到胎壁挤压也达到了最大值，如果这个轮胎斜度再大一些，挤压也就会更严重，胎壁受伤甚至爆胎的可能性都会有的。
现在视角再回到左后轮，操作还是一样的，尽量放慢速度，让轮胎沿着路肩一点点降到路面上，没有产生剧烈震动和颠簸。现在看到的是左后轮下路肩的瞬间，轮胎的挤压情况，落地过程比较自然，胎壁没有太多的挤压。
还不要着急走，还有右后轮也就是最后一个轮胎，因为车头继续向右转，车身与路肩的夹角进一步变小，这样右后轮下路肩的时候，路肩边沿对轮胎胎壁就比较容易形成切割。
我们来看一下，当轮胎下到一半的时候，胎壁挤压达到了最大值，这只轮胎受到挤压的程度也是最严重的。
通过观察四只轮胎下路肩的演示，可以看得出，在前面路面较窄的情况下右转下路肩，前轮是可控的，因为前轮是转向轮，又是前轮先下，左后轮下的时候，车身与路肩夹角还比较大，也是比较安全的，就是右后轮受伤的可能性较大。反之，下路肩向左转的话，左后轮夹角最小，受伤的可能性也最大。
那有没有办法，在相同的环境条件下，让四个轮胎下路肩时都尽可能的扩大夹角，降低胎壁受损的几率呢？有的，下面我演示一下倒车下路肩。
倒车也是在轮胎接近到路肩边沿时尽量放慢速度，由于前轮转向轮在后，后轮非转向轮在前，先下后轮，就增加了后轮胎面与路肩边沿接触面的可控度。
现在先下左后轮，可以看到左后轮在下路肩半空时，胎面横断面和路肩边沿是全接触的，所以对胎壁没有挤压，
右后轮在下路肩时，角度有所变化，但是胎面断面与路肩接触面也很大，胎壁不受影响。
我们再看看最后一个轮胎，右前轮怎么样，由于前轮是转向轮，当后轮安全下路肩以后，由于下来后调整车身的需要，可以继续向右打方向，这样胎面横断面也能够尽量调整到与路肩边沿相对大的接触面，
所以在右前轮下来的时候，要比刚才前进下路肩时右后轮的挤压程度要小，从而降低了受损的几率。
通过以上前进和后退下路肩演示，我们可以总结出两条关键技巧，第一是车身的角度：尽量让胎面横断面和路肩边沿接触更大，防止对轮胎最薄弱部位也就是对“胎壁”的挤压；
第二就是速度：一定要放慢，就好像做慢动作一样，不要因为轮胎的快速落地，墩坏减震器和底盘托底或者车身底盘卡在路肩上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车子油量低开车伤车不
随着生活水平的提高，小汽车也已经走进千家万户，成为了家庭必备的大件。相信很多已经有车的朋友都应该知道，把车买到手了并不代表着一劳永逸，平时车辆的保养和维修也是一笔不小的开支，今天小编就教大家一些用车小技巧，从日常行车中爱护自己的车辆。
车辆涉水
近日来，南方一些城市普遍雨水较大，遍地是水。在这种情况下行车如果遇到水坑，一定要低速通过，不要妄想着直接冲水而过。车挂一档（如果是自动挡的车就调成手动模式），慢慢进入积水路段，如果感到车速越来越慢，发动机转速越来越低，这个时候一定要冷静，发动机只要没熄火就可以，但是要缓慢的往下踩油门以维持发动机的转速不要熄火继续前进即可，通过涉水路段后可以继续正常行驶。一旦在水中熄火就赶紧打救援电话，不要再次启动汽车，以免发动机进水。
地板油
有些朋友日常行驶的过程中喜欢地板油，这样做是不对的。当时感觉速度提升上来了，但是汽油在气缸中却很难充分燃烧，大部分未充分燃烧的汽油都随着尾气从排气管排出，剩余的一小部分则附着在进气门上形成积碳。所以地板油既浪费汽油、污染空气、还容易伤害发动机。
舍不得踩油门
看到这儿你可能迷糊了，怎么地板油会积碳上发动机，那舍不得踩油门还会伤发动机呢？这要从汽车结构说起了，汽油车的油门其实控制的是发动机的节气门，喷油量的多少其实是由行车电脑来控制。当汽车处于较高的档位，而车速过低的时候，如果舍不得踩油门，汽油照样会燃烧不充分，形成积碳，造成汽车动力下降。
相信大家看了这篇文章也是知道了，油门是不踩不行，踩太狠也不行。小编教给大家的是一个普遍的小技巧，至于油门踩多少才能既保证动力又省油不伤车，这个还需要各位朋友去和自己的爱车慢慢磨合，熟能能生巧，相信各位很快就可以和自己的爱车达到人车合一的境界。
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