WEY是长城汽车旗下的一款豪华SUV。WEY是最好的国产SUV第一名。钥匙进入和启动后视镜加热等配置设计非常人性化而且油耗低;质量较好的国产汽车品牌前五名分别是。。
荣威卖得最好的是哪个车型
我开的荣威360的车子，我觉得我挺有发言权的。我来给大家说说荣威主要的车型。
很多人都知道荣威自主品牌，但荣威技术最初来源英国罗孚。与很多国内自主车企创业之初的抄袭模仿之路不同的是，荣威创立之初确实来源于收购罗孚的生产资料，尽管由于富特出于品牌保护（彼时罗孚在福特旗下）没有将罗孚商标卖给上汽，所以上汽自己创立了荣威品牌。
自荣威RX5（上图）问世以来，可以说荣威才算真正的走进广大人民群众的视野，这款车不仅有颜值，而且空间大，用料也扎实，最最重要的是掀起了互联网汽车的风潮。作为全球第一款互联网SUV，成功改变了车的认知，迅速成为爆款。使得后续车企纷纷打出了“智能”“互联”“智联”等称号。
但是翻来历史，RX5并不是第一个爆款，我个人认为第一个爆款应该算是荣威550（下图）。与荣威第一款750来源于罗孚75平台相似，550来源于罗孚45，如果说750只是对原平台稍作改进，那么550则是对罗孚45平台的消化和创作。而550又独创了全时数字化概念，算是最早的智能互联吧，不过550这款车确实很皮实耐用，用料非常扎实，在2022年左右甚至一度月销破万，这对于12.68-18.98万的自主品牌A级车，非常不容易，目前虽已停产，但江湖上依旧有他的传说。
替代550的是荣威i6（下图），这款轿车采用了全新的家族设计语言，外观一看就知道变得更好看了，而且同样的搭载了互联系统。以前550油耗略高的问题得到解决，1.0T/1.5T两款蓝芯发动机让这款车工信部综合油耗只有5-6L，甚至1.0T还创造了2.99L吉尼斯世界纪录，尽管我们开不到，但是还是证明油耗确实可以更低。此外就是空间大，动力也比同级强。市场上一直月销在六七千的样子。
我个人开的是荣威360，360和350是兄弟车型，发动机和变速箱几乎一样的，多了个1.4T+7双离合，这个车比较适合城市里小年轻开开，因为我手头比较紧……油耗也不高，价格相对便宜，技术相对成熟了也没啥毛病，造型也还好看，小编的15款360开得飞起。350，360巅峰也是月销1万，不过近年来比较不受厂家重视，i6价格也对360有一定影响，销量一般。
荣威还有一款紧凑级SUV，荣威RX3，这款车听名字就知道定位比RX5小一些，不过他没有采用上汽和通用研发的双离合变速箱，取而代之的是CVT和6AT，这点对于不喜欢双离合的朋友很重要。1.3T虽说是三缸，但是163马力足够强大，配合6AT给人感觉起步非常快，甚至高于RX5 1.5T。当然我更喜欢1.6+CVT，换挡平顺而且油耗更低，最主要价格便宜。现在这款车月销也在一万左右。
荣威官方其实现在有一款不怎么宣传，但是我跟人觉得很不错的一款车，就是荣威950，这款车源于君越，经过上汽荣威的优化，但是底盘方面几乎没有任何变化，非常扎实，唯一缺点就是内饰有点跟不上时代，2.0T指导价16.88－20.38万，作为一款B级车，我觉得不输于合资品牌，不过买这个级别的车大多为了面子，所以这款车销量不怎么高，不过懂的人自然懂。
所以如果喜欢SUV，预算充足，直接上RX5 2.0T，
像小编这样预算有限可以考虑360，i6和RX3，
不看重面子，只追求舒适品质，买950。
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荣威卖得最好的是哪个版本
当下，自主品牌已经今非昔比了，这从轿车版块销量的发力能够看出。过去自主品牌的销量大部分依赖于SUV，现在轿车正在成为销量的另一个支点。在刚刚过去的8月，这几款自主轿车卖得最好，有的销量甚至超过了曾经名头响亮的合资车型。
吉利帝豪
售价：6.98-9.88万元
销量：20221辆
8月自主轿车销量第一名，依然是吉利汽车的帝豪。在8月份卖出了20221辆，单月销量又重回2万+，1-8月累计销量138603辆，虽然受到疫情影响，在今年还是保持着平均1.7台的成绩，成为自主品牌唯一能够单挑合资车的存在。
帝豪最大的优势在于性价比，不但配置丰富，而且外观内饰漂亮，可靠性也不错，是当之无愧的"国民家轿"。
过去在这个细分市场，合资品牌比如朗逸、轩逸、英朗的售价几乎都是10万起，而吉利帝豪却可以让用户以7万元的入门价格享受到和合资品牌同样配置的车型。在性价比的贴身肉搏中，吉利帝豪彻底改变了家用紧凑级轿车细分市场的竞争格局，合资品牌被迫把指导价和终端价双双降下来，可以说今天能够六七万买到大众朗逸、日产轩逸，吉利帝豪功不可没。
长安逸动
售价：7.29-10.39万元
销量：15183辆
今年以来，长安逸动成为与吉利帝豪争夺自主品牌轿车销量冠军的最大黑马，在7月份长安逸动的销量甚至一度超过了吉利帝豪，不过"姜还是老的辣"，长期稳居冠军宝座的吉利帝豪这个月又重新夺回了冠军宝座。
当然长安逸动的销量也不错，8月份共售出了15183辆，成为自主品牌轿车销量第二名。
自从3月份长安逸动PLUS上市之后，长安的逸动家族销量蒸蒸日上，4月销量12192台，5月销量13709台， 6月销量18087台，7月销量18189台，直接触及长安轿车系列的最高峰。
荣威i5
售价：6.89-11.59万元
销量：10010辆
排在8月自主品牌轿车销量榜第三名的车型是荣威i5，这款车型的定价同样非常便宜，6.89万元起步的售价是很多合资品牌同价位车型无法比拟的。荣威i5自从2022年10月份上市以来，销量表现一直不错，偶尔月销量还会超过吉利帝豪。
在8月份，荣威i5售出了10010辆，1-8月累计销量73603辆，如果不是受到疫情影响，这款车型保持平均1万+的月销没有多大问题。之所以成为自主轿车中的后起之秀，一方面是因为价格便宜，另一方面当然是因为车型的产品力还不错，除了低配车型，其余配置均搭载了倒车影像、无钥匙进入／启动功能，在驾驶辅助配置方面，全系标配了上坡辅助。
名爵6
售价：9.38-13.98万元
销量：8559辆
排在8月自主轿车销量第四名的车型是名爵6，这款车型作为一款主打运动、性能属性的轿跑车型，一直是年轻人追捧的对象。过去的销量一直还不错，2022年全年销量61,081辆，不过距离"爆款"还是有点距离。
今年7月份，第三代名爵6正式上市，新车共推出7款车型，官方指导价为9.38万-13.98。新车的到来，似乎为名爵6的热销加了一把火，换上湿式双离合变速器后，销量也水涨船高。在7月份即售出了8987辆，8月份依然稳定在8559辆。
经过换代升级以后，其配置上更加贴合消费者的需求，第三代MG6带着诸如拥有285最大牛米的全新一代七速湿式双离合、实景AR、三面双层隔音玻璃、G-Force原厂自带空气动力套件、20+μm车漆厚度、全系电子档杆、赛车座椅等等诸多诚意满满的升级装配重新回归轿跑顶流，成为越来越多热衷速度、个性改装的年轻人的拥趸。
小编语
在10万元上下这个价位区间，竞争可谓惨烈，合资车的老牌劲旅轩逸、朗逸、英朗的价格步步紧逼，有部分车型甚至价格降到了六万左右，上述几款车型能够保持热销，实属不易。这也说明消费者越来越理性，自主品牌轿车已经逐渐成长起来了。
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