反之，跑起来特别扭，呼吸、步频乱而。那是呼吸加深加快时引起的。由于运动后肺的做功增加，气体流量增加，呼气末比较容易出现喘息性哮鸣，并且相对于平常训练配速高且不累。。
支气管哮喘是吸气困难还是呼气困难
进气系统漏气的声音是咝咝声。进气系统漏气会导致汽车发动机出现进气不足的情况，会致使发动机出现动力不足的情况。假如进气管漏气，要立即维修，否则会影响发动机的正常运行。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，假如进气量不足，那就会导致空燃比不准。
1、进气歧管切换阀故障，打开进气歧管切换阀端盖， 将听力棒抵住进气歧管切换阀处，启动发动机，连续反复地踩加速踏板，大众车系待发动机转速达到40001min前放松加速踏板，听进气歧管切换阀是否能正常工作，转速在3200r/min左右时能听到“咔“声为合适，否则应更换进气歧管切换阀；
2、可变进气歧管切换阀破损，发动机加速时故障灯被点亮，动力明显不足。更换可变进气歧管切换阀总成可排除故障；
3、电磁阀故障，发动机加速不良，没有最高车速。在到了可变进气通道真空电磁阀开启的发动机转速时，用螺钉旋具贴近电磁阀，假如有“咔“声，但很弱，说明进气歧管切换阀可以开启，但开启角度不够，造成充填效率不足。更换电磁阀可排除故障；
4、可变进气通道真空电磁阀短路。在到了可变进气通道真空电磁阀开启的发动机转速时，用螺钉旋具贴近电磁阀，假如听不到“咔”声，更换电磁阀可排除故障；
5、涡轮增压系统密封圈密封不良，发动机怠速和小负荷时排气管冒蓝烟；
6、润滑系统限压阀卡滞在不泄油一侧，导致油压过高；卡滞在泄油-侧，导致油压过低。油道堵塞、液压控制执行器卡滞、油道泄漏均会造成可变正时系统发生故障，而且诊断仪无法查到。
一直喘不上气要大口吸气怎么回事
汽车加油门的时候声音很大是发动机运转不平稳。
有可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚。如果点火时刻过晚，发动机活塞距上止点很近时，火花塞才开始点火，混合气燃烧滞后，燃烧不完全，当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧，燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀，导致气缸压力不高，发动机动力下降。
部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器，产生回火现象，发出剧烈的“彭、彭”声，燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。
在车辆一切正常的情况下，加油门时由于发动机转速提高，必然增加噪音。而转向时，轮胎旋转给了车体阻力，车速不变的情况下，发动机增加动力来克服阻力，噪音也就提高了。2. 快速踩下油门踏板，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞；要仔细分辨发动机各转速声音。
主要发生噪音的来源有：气门声（一般是“嗒嗒”的声音），如果大，有顶气门嫌疑；各种皮带转动声音（一般是“吱吱儿”声），如果大，可能是皮带与机体发生摩擦；如果发动机发出其它的摩擦声音有掩盖突突声音的，值得怀疑。3. 没有现场听到声音很难说出准确的地方，有可能是排气管消音器的问题，建议到修理厂让专业的技师听一下。
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