为什么火车有些站不停 为什么火车有些站不停车

很多次车明明经过马鞍山站就是不停车，真的很不方便！不要动不动就说有高铁站！其实高铁也要公交转，总各各种因素，时代前进了，市民出行反而更不方便了！2023年的马鞍山火返悉车站，真的很辉煌，往南可抵达广州深圳福州温州南宁昆明，往北可抵达徐州济南天津沈阳长春哈尔滨，往西可抵达重庆成都，往东可抵达南通上海，可是如今呢，四通八达的马鞍山火车站在这2年时间里被上海铁路局芜湖东站的那帮人相继取消多趟旅客列车停靠马鞍山站办理客运，就那么短短的1分钟他们都不愿意等，大家想想宁芜铁路的普速列车在芜湖和南京站要换车头的时间都将近30分钟，为什么不能在马鞍山停1分钟方便大家伙呢，如今的马鞍山站只能去成都和上海，到广州的火车不停靠马鞍山了，到深圳，沈阳，北京，徐州南昌天津蚌埠等的所有车次全部取消办理客运，从2023年每天停靠28趟旅客列车被砍的只剩下7趟旅客列车。我不知道为什么取消停靠马鞍山站，是不是马鞍山站人流量太少了你们取消办理客运，还是要保住芜湖南京铁路枢纽地位强迫马鞍山的广大人民去芜湖南京坐车去，还是说马鞍山火车站的工作人员你们不想上夜班了从晚上7点钟开始到次日7点30之间的所有火车你们都取消停靠然后火车站也关闭不用再上夜班了，售票处也给永久关闭了，你让我们则么坐车？好歹一个地级市，又不是县级市。
请你们等等马鞍山的人民，我们有我们的出行需求，请抽出你们宝贵的2分钟停靠时间等等马鞍山的人民，芜湖南京站电力机车换内燃机车牵引车头的时间一等就是40分钟，为什么不能给马鞍山2分钟停靠时间？
注：2023年7月1日调图后马鞍山火车站阵亡的列车列表如下，共计17趟旅客列车。让我们缅怀他们，这些旅客列车还是路过马鞍山站，但是从此之后再不会停靠在这座钢铁城市，不会再服务这座城市的人民。















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改世扮
山谷微风LV9 路人8楼
马市政府也希望老火车站停了，那样东站还有未来的南站才能有人气，有人气房子才能卖掉，房子卖了地皮也就可以买个好价钱，那样财政收入和GDP就都有了。谁会管你老百姓出行的成本和便利，谁还管这两年马鞍山就像东北一样人口净流出，谁想管绿皮车是带人来而高铁是送人出去，马鞍山只会越来越没落。
2023-6-29 12 回复

blackoutLV10 知州2楼
还是接受现实吧，参考一下湖州站，火车站原址改造成高铁站，普铁经而不停，反而在下属长兴县停靠…不过人家规划的好，宁杭、商杭、上海至湖州高铁三线交汇成了枢纽，马鞍山东站的选址就是马鞍山的悲剧
2023-6-29 11 回复

USST1234LV6 路人5楼
绝对爷们 发表于 2023-6-29 10:53你觉得悲哀，我觉得这是时代的进步，绿皮车终究是要淘汰的，老式火车会渐渐的转变为专职货运，客运会全面进 ...
对呀，马鞍山工资200-3000.坐一趟高铁从南京南站到北京南站700元，来回1400，做2此来回这个月工资就没了，你到底是多有钱，是政府官员还是房地产开发商在这里装有钱，

这个正枝斗做常！这种情况属于让车！低等级的列车要给高等级的让路！
低等级车让高等级车：高等级的车拥有的通行权限更大。
晚点车让正点车：目的是不让晚点车的晚点因素传播到正点运销嫌行的车上。牺牲晚点车（晚点的车一般会越晚越多），保证正点车和后续列车的运行秩序，不然让这种晚点的趋势一列一列向后传猛衡播，那整个路网上的车一点点扰动就会变成一锅粥。