今来安装普拉多电动座椅通风加热通风加热电动座椅商务车改装大哥把普拉多今开过来装座椅特价车加热还有电动座椅主驾驶六项副驾驶四项然后开关，从马德里普拉多美术馆开始到。。
丰田普拉多2023全新款价格及图片
憋了三年多，新一代的普拉多终于有消息了。
最近一则招标公告曝光，一汽丰田将在成都导入全新的P车型，也就是大家期待已久的全新普拉多，整个工程预计10个月之后完工。
与之前预料的一样，全新普拉多将在一汽丰田成都工厂与现有的亚洲龙混线生产。新车预计2024年上半年正式投产余枯，年计划产能约为3.6 万辆。这也意味着阔别市场三年多的普拉多，即将回归车友们的视线。
全新普拉多的实力究竟如何？它将对市场造成什么样的影响？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）一别三年，市场乱象难休
2022年，普拉多正式停产。这款载着无数越野人情怀的“神车”，关停了自己的官方售卖渠道。当时有很多人都非常惋惜，毕竟普拉多的口碑实在是太硬了。结果就是，这款车被炒到了天价。
在最鼎盛时期的时候，一款4.0L的中东版普拉多，售价超过90万。一款2.8T的柴油版本，也要卖到近80万。
普拉多是好车吗？当然是。虽然配置上被现在的年轻人诟病，但真要论长途穿越能力，论50万公里以上依然皮实可靠，论在没有高速没有隧道的年代一路披荆斩棘迈上川藏线，没有几款车能与普拉多相媲美。
但说到底它依然是一款工具车，与普拉多定位接近的丰田4Runner，在美国售价只辩顷要折合人民币20万出头。哪怕国内确实有高额的排量税作祟，硬派越野车有着先天的高溢价，那卖到35万已经算是很高了，商家已经赚得够多了。炒到大几十万甚至上百万的天价，无论如何也说不过去。
如今新款的普拉多以国产的方式回归，绝对是好事一件。毕竟国产就意味着价格不会太高，不论是像老款一样回归36.98万元的起售价，还是对标牧马人等同级硬派SUV的定价，都比现在的价格乱象好多了。以丰田的智慧，绝对不会冒天下之大不韪去定个50万+的高价。毕竟现如今都是口碑为王，绝对不能给消费者割韭菜的印象。
当然，对于一些囤积居奇的二手车商来说，则可能是灭顶之灾。目前三年的普拉多还要卖50多万，要是不到40万的新车进来，简直是画美不看。关键全新普拉多2024年就要国产，大多数人都“等得起”。
（2）全新2.4T加持，全面碾压旧款
大概是意识到燃油车已经时日无多，丰田对最近的几款新车都“格外好”。全新汉兰达、赛那基本都是满配，兰德酷路泽和普拉多也是如此。
全新普拉多采用了更加硬派的设计风格，车身肌肉线条棱角分明，前后保险杠还增加了下护板，看上去侵略性更强，高级感更足。在车身尺寸方面，全新普拉多的长宽高分别为4900*1920*1900mm，轴距做到了2850mm，这意味着新车的空间会更大，外观也更加霸气。
全新的TNGA-F平台有着更好的安全性和车身刚性，配合非承载式车身，会让新车拥有更高的操控极限。
动力方面，全新普拉多会主打2.4T涡轮增压发动机。这款型号为T24A-FTS的全新TNGA发动机，目前已经在全球范围内掀起了对老款2GR 3.5L V6引擎的取代。279匹的马力、430N·m的最大扭矩，实际上也已经超越了上一代的3.5L自吸发动机，也让新车的性能有了更高的期待值。要知道，涡轮机在高原上可是更有优势的。
而在油耗方面，新款的2.4T也会比老款的3.5L和4.0L低不少。这也是丰田系TNGA发动机的特点，性能更强的同时能竖灶洞耗还更低。
新车还会搭载一套全新的E-KDSS系统，这套系统的本质其实是一套可自主调节阻尼的平衡杆。在高速转弯时，可以很好地抑制悬挂行程来，从而提升过弯的悬挂刚性和抗侧倾性，同时有不错的滤震能力。而在越野时，平衡杆会控制悬架行程让轮胎更好地贴合地面，增强车轮的抓地力。
相比丰田原有的KDSS系统，这套全新的E-KDSS系统悬挂行程提高了30mm左右，在一些复杂的地形中能提升10mm，对于越野性能的提升有较大的帮助。
连悬架都电控了，新车的智能配置自然也会有所增加。至少远程启动、TSS驾驶辅助系统这些都不会缺席，也算是与时俱进。
（3）时代在变，普拉多尚能饭否？
在私家车初兴起的上世纪90年代，普拉多就凭借着出色的可靠性和扎实的越野能力建立了不错的口碑。而在2003年国产后，它更是在17年间卖出了35万台新车，堪称硬派越野SUV领域不折不扣的王者。以至于2022年停产时，很多人都表示不理解，这样的摇钱树丰田居然说砍就砍了。
但此番升级回来，却又令人为它捏把汗，因为江湖已经不是那个江湖。
坦克300、坦克500这样的国产硬派SUV横空出世，占据了原本属于普拉多的空间。尤其是坦克500，搭载的是3.0T发动机和9AT变速箱，越野性能也非常强悍。它的存在，对于普拉多来说也是一个巨大的威胁。
除此之外，硬派SUV领域的风向也在发生变化。以往的硬派SUV，讲究的是“硬核”。配置越素越好，架构越简单越好，这样才能更稳定，跑得更远。但如今，已经有一些新能源SUV加入了进来，比较典型的就是仰望U8。
这款车的总重量接近4吨，这么大的块头居然能实现原地掉头。也有浮水模式、冰雪定圆、爆胎继续行驶等多种模式，具有相当不错的可玩性。关键零百加速还能做到3秒级别，这对于传统的硬派SUV来说是颠覆性的。
全新普拉多虽然也有不小的升级，但那更多是跟自己比。相比最近新崛起的这些新锐SUV，它的配置依然是严重落后的。最大的优势可能还是口碑和名气，但因为过去三年的“断代”，这样的优势能发挥多少作用，依然还是未知数。
（4）功夫拍案
新款普拉多的国产，会扫除当前的市场乱象，让市场回归主流。新车的看点不少，尤其是最新的2.4t动力，堪称传统燃油动力的巅峰。智能化方面也有很大的改进，如果定价合适的话，很可能延续神话。
但从另外的角度，全新普拉多遭遇的挑战也不小，坦克500的提前推出已经占据了不少生态位置，电动化时代的到来对于硬派越野车也会有冲击。
到底是延续辉煌，还是勉强挽尊？2024年我们会有答案。
【本文来自易车号作者功夫汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
丰田普拉多2024全新款最新消息
不值得。购旦樱买车龄15年的进口普拉多不值得。该车排量大，耗油多，且车龄长，车辆老化，维护成本会偏高，又要开始1年2审，相对麻烦。普拉销团多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名模斗丛为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。
最新问题