高速铁路规划与选线答案

PAGE1PAGE1NUMPAGES1高速铁路规划与选线(西南交大)中国大学MOOC慕课期末考试答案高速铁路规划与选线试卷一1多选(2分)?确定铁路等级的依据有哪些?A机车车辆轴重B列车运行最高速度,(完整版)高速铁路概论习题及答案单选题1、世界上第一条高速铁路是(C)ATGV东南线BTGV大西洋线C东海道新干线D山阳新干线2、我国第一条准高速铁路在哪两个,铁路官显示目前(2022年1月)每有2班。希望《高速铁路规划与选线答案》一文对您能有所帮助！

铁路工程涉及到选线设计和路基工程两大部分

12．列举大量的数据是为了将普通铁路列车的速度与高速铁路列车的速度进行比较，从而突出高速列车的速度快，旅程所需的时间短。（3分。意对即可）
13．三个设问句，不仅勾勒出行文的大体结构，还通过“设疑”的方式，引起下文说明的内容，吸引了读者的注意力，提高了阅读兴趣。（4分）
14．A（2分）很多国家提倡高速铁路运输，是因为汽车会大量排放废气和消耗石油资源。
15．因为高速铁路列车的时速是普通铁路列车的三至四倍，原来朝发夕至的旅程可以朝发朝至，人们出行方便，外出办事快捷，因此，有了高速铁路列车，再长的路途也不觉得十分遥远，相隔千里，仿佛毗邻而居。再则，高速列车安全、舒适，各种设备和功能齐全，可谓人性化设计，乘坐这样的火车出行，不再是件苦差事，可以说旅途生活是一种愉快的享受。（人与人之间可以密切交往，人们还可以异地工作，异地消费，甚至异地置业）（4分。每点2分，意对即可）
标准答案，望及时采纳，O(∩_∩)O谢谢

高速铁路在选线和设计上有哪几个关键问题

阅读《高速铁路新时代》回答16——19题（共10分）
①高速铁路具有服务大众、紧贴民生的特点。在高速铁路发展过程中，自主创新能力的提高，是向国民提供快捷、安全、低成本的社会服务的关键所在。
②近年来，我国铁路部门按照“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求，坚持“引进、成熟、经济、适用、可靠”的技术方针，把原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新结合起来，成功引进了世界上最先进的时速200公里、300公里动车组技术、大功率电力和内燃机车技术，实现了全面引进核心技术、最低价格引进并国产化的目标。我国是世界上仅有的几个能制造时速350公里高速铁路移动装备的国家之一。据专家介绍，中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司新下线的动车组，其技术特点是8辆编组，4动4拖，采用电力牵引交流传动方式，在牵引系统、制动系统、高速转向架、车体空气动力学等方面技术先进、成熟，处于当今世界领先地位。
③国产时速350公里动车组的研制，除了引进世界高速动车组成熟技术，还适应中国铁路客运需求特点，进行了许多优化设计和创新。根据动力学原理，设计的车体外形呈流线型，降低了动车组的空气阻力和噪音；采用高速转向架、防撞车体结构和独特的防火设计结构，不仅具有速度快、乘坐舒适的特点，还具备了较高的安全性能；配备了车载技术诊断系统，可以高效率地完成对各种功能设备故障的检测、预报和排除；具有良好的密封性能，可以使旅客免受列车高速会车，以及通过隧道时车外压力波对车内的影响。
④动车组在设计、制造上体现了以旅客为中心的人性化理念。如内部结构典雅、视觉效果好、和谐分布隐形光源的照明系统、可旋转式座椅、多媒体影视系统、残疾人卫生间、轮椅存放区、婴儿护理桌等，而且车内装饰材料100％达到国际相关环保标准，为旅客提供了绿色环保的乘车环境。
⑤时速350公里的CRH3“和谐号”动车组目前已经进入批量生产阶段。设计时速350公里的京沪高速铁路已经开工，京沪高速铁路开通后，从北京到上海全程将缩短至5个小时；从北京到石家庄胡来需要大约3.5小时，而京石高速铁路客运专线建成后，预计从北京到石家庄只需1小时。
⑥中国将迎来一个高速铁路新时代！
16、本文从哪三方面介绍了动车组的研制？（3分）
17、文段②中的加点词“之一”能否去掉，为什么？（2分）
18、文段⑤运用的说明方法有、和（3分）
19、自主创新，是一个民族发展的宝贵财富。请发挥你的聪明才智，为未来的交通发展提两点设想。（2分）
16.本文从高速铁路具有服务大众、紧贴民生的特点。在高速铁路发展过程中，自主创新能力的提高，是向国民提供快捷、安全、低成本的社会服务的关键所在。三方面介绍了动车组的研制。
17.文段②中的加点词“之一”不能删掉，因为之一强调了我国，如果删去则与作者本意不合，更说明说明文用词的准确性。
18.文段⑤运用的说明方法有列数字和作比较。
19.①把高速公路建的更高；②增加高速公路的宽度。

高速铁路选线时首要考虑的自然因素

因为高铁的铁轨要求精度很高，而且要求的震动也要符合要求，不然以时速300公里的高铁经过的震动地面是承受不起的，因为速度越快一点点轻微的震动都有可能导致车毁人亡，还有就是坡度问题，因为火车是不擅长与爬坡的就是坡度过高的情况下，火车是爬不上去的，即便是高铁也是不具备爬坡能力的。所以就必须平和坡度地面的话，由于平整度不够，而且大量铺设在地面上下面的路土地会过于浪费。这也是规划问题

铁路选线设计课后题答案

15．下列表述符合原文意思的一项是：(2分)
a．世界上最长、最快的高速铁路干线是武汉到广州的高铁客运专线。
b．世界各国都在大力推进铁路的高速化，旨在减少废气排放，节约石油资源。
c．从武汉到广州，如果你坐在“和谐号”列车六号车厢，那么，你就是坐在动车车
厢内。
d．为了防止高速列车行进在弯道时造成脱轨事故，在路轨的设计上采取了尽量提高
pq值的技术措施。
16．第⑤至⑨自然段介绍了高速铁路的特别要求，其中⑦至⑨三段各介绍了哪一个方
面的要求?(3分)
17．第③段中的画线句子运用了哪些说明方法?有什么作用?(3分)
18．高速铁路“将改变人们的地理概念和生活方式”。高铁现已修到我们家乡，它将给
我们的生活带来哪些新的变化?(至少答出两点)(3分)
参考答案：
15．b(2分)
16．速度
安全
舒适度(3分。意对即可)
17．列数字、作比较(2分)
准确说明(突出)了高速列车速度快的特点。(1分)
18.示例：①出行更方便、快捷、舒适。②促进旅游业的发展。③促进城市间的交流。④促进家乡经济的繁荣等。(3分。举具体实例作答也可。答出一点得2分，答出两点得3分)
22、文章第①段在文中有什么作用？（2分）
23、文章第④至⑧段介绍了高速铁路的特别要求，请具体概括高速铁路的三个特别要求？（3分）
24、文章第②段中的画线句子主要运用了什么说明方法？有什么作用？（3分）
25、下列句中加点词能否删去？为什么？（3分）
为了提高车速，通常在列车的首尾要各配置一台大功率自控同步牵引机车，其车顶与高压电缆（又称接触网）相连，并采用特殊的加速装置。
26、高速铁路“将改变人们的地理概念和生活方式”。假如高铁修到了我们的家乡，你认为它会给我们的生活带来哪些新的变化？请简明作答。（至少答出两点）（2分）
参考答案：中小学作文阅读答案网整理
22、作用有二：一是引出说明对象；二是运用设问，设置悬念，引起读者阅读兴趣。（2分）
23、高速铁路的三个特别要求是：一、要速度快；二、要安全可靠；三、要舒适度高。（3分）
24、主要运用了作比较的说明方法，把普通铁路线上的列车时速与高速列车时速作比较，突出地说明了高速列车速度快的特点。（3分）
25、不能删。因为“通常”在句中的意思是列车
首尾
各配置一台大功率自控同步牵引机车是常见的情况，但并不排除其它情况，若删去，表达太绝对，与事实不符，“通常”体现了说明文语言的准确性、周密性。（3分）
26、出行更加方便、快捷、舒适；促进旅游业的发展；促进城市间的交流；促进经济的繁荣。（2分，答出两点即可）

高速铁路选线的基本原则

高速铁路选择高架线而非地面线，的确是好处颇多的
高速铁路建设高架线好处颇多，在这里，我就具有相对关键价值的要点给大家做个列举的说明，具体如下：
高速铁路为何多建为高架线而非地面线，不会增加成本吗？
1、沉降。高铁对地面沉降要求极为严格。如果以桥代路的话，不仅可以减小沉降，而且还可以通过动态调控把沉降控制在规定范围内。不仅仅是高铁，普铁也一样会用这种办法，最极端的一条普铁就是青藏铁路，全线冻土路段有500多公里，只能采用以桥代路。
2、曲率半径。以350km/h时速运行的动车组列车曲率半径不得小于7000米。行进途中难免会出现障碍物或者坡度过大的路段。绕过去不现实，爬过去更不现实，只能在地面上架桥。同时把坡度和曲率半径控制在标准之内。
高速铁路为何多建为高架线而非地面线，不会增加成本吗？
3、拆迁占地。高铁沿线会经过大量的农田。如果全都修在地面上，对耕地的占用量会达到一个很可怕的数字。如果采用以桥代路的方法，占地面积只不过是桥墩的横截面积。
4、震动。如果高铁直接修在了地面上，动车组列车在高速穿过市区的时候会对周边的住户产生极为严重的噪音和震动。如果采用以桥代路，外加隔音板，可以很有效地减少对周围环境的影响。
5、生态保护。高铁修建途中难免会穿过一些生态保护区或者国家保护动物的栖息地。采用以桥代路，不仅不会影响野生动物的迁徙，而且可以避免野生动物在横穿铁路时发生事故。其实不仅避免动物横穿铁路，同时也可以避免行人进入。

高速铁路选线首要考虑

高速铁路为何多建高架线而非地面线？
主要有以下五个原因：
1、防止线路沉降
因为高速铁路对路基的要求比较高，普通地面上的路基很容易发生沉降。高速列车的速度太快，地面有很小的沉降都会造成剧烈的颠簸，给行驶中的列车造成威胁。高速铁路高架桥的桩基很深，最深的能达到六七十米，这样可以有效地防止线路沉降。
2、追求线路的平直和平顺
平顺的线路要求线路的坡度比较平缓。如果高速列车频繁地转弯和起伏运行，有可能造成安全事故，也影响旅客乘坐的舒适性。高速铁路对平面最小曲线半径、竖曲线半径、最大坡度等参数要求很高，要求线路尽量采用直线或者大半径的圆曲线，尽可能地避免过多的弯道和较大的起伏。
3、节约土地资源，减少对生态的破坏
采用高架桥可以避免像传统铁路的路基那样，占用很大面积的土地资源；并且可以桥上开行火车，桥下耕种或者修建道路。
4、有效降低投资成本
如果在地面修建高速铁路，就必须将地面挖开，重新填充地基，这样就加大了建造成本和拆迁成本。而修建高架桥的前期成本虽然较高，但后期维护成本比较低。
5、提高安全性
修建高架桥有助于形成封闭路段，人和动物都不会闯入，保障了高速列车的运行安全。
其实高速铁路大多建为高架线而非地面线有很多因素，比如是因为高速度列车功率非常大，输电线路距离又非常远，所以输电电压选的比较高，为了安全和降低输电损耗，才会采用高架线来实现。还有就是因为高速列车的速度太快，而地面有很小的沉降都会造成剧烈的颠簸，给行驶中的列车造成威胁。高速铁路高架桥的桩基很深，这样可以有效地防止线路沉降，从而保证列车在运行期间更加安全。

铁路选线课程设计附图

高速铁路多建为高架线而非地面线，是因为高铁行驶速度快，要求道路精度高，所以直线为主的道路可以减少设计的精度要求，高架桥可以最大限度地拉直铁路，减少影响列车运行的不稳定因素，还可以避免交通事故的发生。