中长期高速铁路网规划图

,三、新增线路1、成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划：南充至广安城际铁路：自南充北站至渝西高铁广安东站；珙县至叙永铁路；2、广西中长期项目：贺州至梧州至北海城际铁路；3、,从这个中长期铁路规划可知，规划图中的红线是十四五实施的铁路项目，而绿线更是规划中的高速铁路，更有虚线等等更长期的高铁，其中也不乏电气化铁路。暂且不管既有铁路线的,在2016年印发的(中长期铁路规划》的基础上，研究新增杭州一绩溪。希望《中长期高速铁路网规划图》一文对您能有所帮助！

中长期高速铁路网规划图(2030年)下载

“八纵”铁路通道为：京哈通道、沿海通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道。

“八横”铁路通道为：京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、太原至青岛通路、陆桥通道、宁西通道、沿江通道、沪昆（成）通道、西南出海通道。

扩展资料

2004年《规划》和2008年修编《规划》实施以来，我国铁路发展成效显著，基础网络初步形成，服务水平明显提升，创新能力显著增强，铁路改革实现突破，对促进经济社会发展、保障和改善民生、支撑国家重大战略实施、增强我国综合实力和国际影响力发挥了重要作用。截至2022年底，全国铁路营业里程已达12.1万公里，其中高速铁路1.9万公里，提前实现原规划目标。

从总体上看，当前我国铁路运能紧张状况基本缓解，瓶颈制约基本消除，基本适应经济社会发展需要。但铁路与发展新形势新要求相比，仍然存在路网布局尚不完善、运行效率有待提高、结构性矛盾较突出等不足。

当前，我国正处于全面建成小康社会的决胜阶段，经济社会发展面临的新趋势新机遇，对铁路发展提出新的更高要求：

一是推进供给侧结构性改革，要求扩大铁路有效供给；

二是拓展区域发展空间，要求强化铁路支撑引领作用；

三是构建综合交通运输体系，要求发挥铁路绿色骨干优势；四是贯彻总体国家安全观，要求提升铁路应急保障水平；五是厚植行业发展优势，要求建设现代铁路基础网络。

《规划》修编过程中，我们始终坚持贯彻落实新发展理念，遵循铁路发展规律，发挥铁路骨干优势作用，统筹需求与可能，兼顾经济效益和社会效益，以增加有效供给、明晰功能层次、提升服务效能、兼顾效率公平为重点，着力构建布局合理、覆盖广泛、高效便捷、安全经济的现代铁路网络，为构建现代综合交通运输体系、促进经济社会持续健康发展、实现“两个一百年”奋斗目标提供有力支撑。

《规划》坚持支撑引领、创新发展；科学布局、共享发展；层次清晰、协调优化；衔接高效、开放融合；安全可靠、绿色集约的基本原则。

中长期高速铁路网规划图(2022年修编)

中国高铁-高速铁路规划图

21世纪的中国国家规划，战略性城市群轮廓

【今年两大主题：世博、东盟自贸区】

大图：http://hi.baidu.com/fancyx/album/%C4%AC%C8%CF%CF%E0%B2%E1

中长期高速铁路网规划图(2030年)

“八纵”铁路通道为：京哈通道、沿海通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道。

“八横”铁路通道为：京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、太原至青岛通路、陆桥通道、宁西通道、沿江通道、沪昆（成）通道、西南出海通道。

根据新修订的国家《中长期铁路网规划》（2022-2030年），预计到2022年，全国高速铁路将由2022年底的1.9万公里增加到3万公里。

“八纵八横”可实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。

1、打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈、城市群内0.5—2小时交通圈。

2、完善普速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局，形成区际快捷大能力通道，加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路。

3、按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体，形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽。

此外，还包括培育壮大高铁经济新业态、深化投融资和价格改革等措施。

中长期高速铁路网规划图(2030年

“八纵”指京哈、东部沿海铁路、京沪、京九、京广、大（同）湛（江）、包柳、兰昆。
“八横” 指京兰、煤运北通道、煤运南通道、陆桥铁路（陇海和兰新）、宁（南京）西（安）、沿江铁路、沪昆、西南出海通道。
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中长期高速铁路网规划图高清版

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