美国超级高铁技术能实现

日本建立时速1200公里的“超级高铁”！理论上是可行，但是实际性的难度还很多困难。然而，日本建立“超级高铁”，不仅是技术问题，还有自身条件的问题。日本“超级高铁”或还,马斯克提出超级高铁的概念还要在三年之后的2013年。达里尔·奥斯特。但是是马斯克让超级高铁概念真正走入了人们的视野也是在他的推动下超级高铁一步步朝着现实的迈,美国科技创业HyperloopOne构想的超级高铁运输系统。该超级高铁系统。希望《美国超级高铁技术能实现》一文对您能有所帮助！

美国的高铁技术为啥没世界领先

7月13日，超级高铁技术公司宣布，5月12日首次在真空环境中对其超级高铁技术进行了全面测试。在测试中，超级高铁车辆依托磁悬浮技术，在位于内华达州的测试场地，实现了70英里（113公里）的时速。

该公司在网上发布了这次测试的视频。公司联合创始人施欧文•彼西弗(Shervin Pishevar)和总工程师乔什·吉格尔(Josh Giegel)在《This Morning》电视节目中讨论了这次测试的细节。

彼西弗把这次测试称作“历史性的时刻”，认为其重要性堪与莱特兄弟的“第一次飞行”媲美。据悉，该公司正在准备下一阶段测试工作，目标是将时速提升到200英里（322公里）。

超级高铁的概念是由埃隆·马斯克在2022年提出的，从理论上说，它能以高达750英里（1207公里）的时速运送乘客或货物。

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美国电动汽车公司特斯拉和美国科技公司ET3都公布了“真空管钢运输”计划，特斯拉将其命名为“超级高铁”，ET3因列车外观酷似胶囊因而称之为“吃胶囊”列车。根据ET3公司的介绍，工程人员会在地面上搭建作用类似铁路轨道的固定真空管道，在管道中安置“胶囊”列车。“胶囊高铁”列车形状像太空舱一样，单体重183公斤，比一辆汽车还轻，长约4.87米，可以容纳4到5名乘客。
“胶囊”列车“漂浮”在处于真空的管道中，由弹射装置像打射炮弹一样启动座舱，无间断地驶往目的地。由于运行空间真空，没有摩擦力，“胶囊大玩具”车厢运行速度最高可能达到每小时500公里。这样算下来，从美国纽约到洛杉矶只要36分钟，纽约到北京只需2小时，环球旅行只需要3个小时。
据媒体报道，特斯拉公司将在公布“超级高铁”的具体方案，ET3计划在年底建成一个长4.8公里、时速为6500公里、用于试验的模拟系统。

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超级高铁是一种以"真空管道运输"为理论核心设计的交通工具，具有超高速、低能耗、噪声小、污染小等特点。这种"胶囊"列车有可能是继汽车、轮船、火车和飞机之后的新一代交通运输工具。因其胶囊形外表，被称为"胶囊高铁"。

据悉，该项目的动力供应采用的是磁悬浮技术。整台梭子处于一个几乎没有摩擦力的环境中，以某种炮弹射装置发射出去，无间断地驶往目的地。尽管真空管道运输能够达到让人难以置信的速度，但是乘客却只能感受到很小的爆发加速力。

在出行成本方面，因为真空管道运输的造价便宜，只有高速公路的1/4，高铁的1/2。按照预想的规划，这样的管道或许可以"附着"到既存的高速铁路架桥上，以节省路线资源与基础设施搭建成本。

更可贵的是，这种运输工具更清洁、环保。真空管道运输比其他任何传统的交通工具耗费的能源都少，真空管道运输每千瓦时的运输量要比火车的运输量多1倍。

期待，超级高铁的早日投入使用，给大家的生活带来便利。

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1 月 31 日消息，伊隆·马斯克（Elon Musk）早已建立了一些人道计划，广泛涉及清洁能源、电动汽车，甚至是太空星际间的产品等。除此之外，这位亿万富豪还想废除过去那些令人疲倦且速度缓慢的铁路，从而让乘客改坐类似于邮件管的全新交通工具，而乘客就像是邮件管中的包裹。这就是马斯克所谓的“超级高铁（Hyperloop）”概念。
　　超级高铁（Pneumatic Tubes）是一种以“真空管道运输”为理论核心设计的交通工具，这种高铁将一系列“真空管道”车厢连接起来，可以让乘客在数分钟时间内就能够从A地到达B地，而不是几个小时。但是，除了原创的设计理念之外，马斯克本人并没有时间推广这样的概念，因此，在 2022 年，他将此项目公开提供给那些愿意就此尝试的人士。在之后不到三年的时间内，一个近似超声波旅行管道的全球网络已经取得了初步的进展。
　　原理：
　　还记得企业过去常常用来在大型建筑之间发送报纸的真空管道网络吗？超级高铁的原理基本就来源于此，当然，超级高铁必须足够大，从而让乘客在惊人的速度下到达全国各个目的地。首先，这个管道约有 6 英尺长，而且还得维持在低压环境下，尽管这并不得真正的真空状态。为了防止乘客舱触碰到管道，因此，超级高铁列车将轻微的浮悬在管道上。这样，超级高铁要么是设计在一个气垫上，要么就是使用磁力悬浮技术。悬浮滑板（Hendo Hoverboard）创建团队 Arx Pax 目前正在进行研究，以此弄清其磁场结构技术是否能够让超级高铁避免管道与乘客舱的碰擦。
　　从多个方面来看，超级高铁就是一种磁悬浮列车。但是，由于不需要解决过多的空气阻力，因此，超级高铁的速度会更快。超级高铁预计速度有望达到每小时 750 英里（约 1200 公里/小时），几乎是日本东海旅客铁路株式会社列车每小时 366 英里运行速度的两倍多。另外，加利福尼亚高速铁路管理局花费 700 亿美元打造的高速铁路项目速度只能达到每小时 200 多英里。
　　如果超级高铁管道网络能够在全美建成的话，那么这将有效地打压美国国内短途航空业务北京到广州，现在乘坐时速 250 公里的高铁，需要 9 小时才能到达，而如果乘坐超级高铁，按 1200 公里的时速，则不到两小时即可到达，比飞机都快。