欧蓝德为什么不好卖 欧蓝德价格为什么这么低

很多人不买欧蓝德的原因有：加速慢、刹车能力差、隔音效果差、内饰老气、车身比例不协调。

1、加速慢。

欧蓝德，零百加速要11.76秒，接近12秒，而丰田日产同样是2.0L发动机的SUV车型，零百加速都在10秒左右，有键盘侠总是说，我开车又不是跑赛车，那一两秒的零百加速有什么差别？你要知道，动力就像钞票，可以用不上，但是不能没有，国道超大车，如果动力差提速慢，就很可能带来危险。 

2、刹车能力差。

欧蓝德从时速100刹停的距离超过了41米，接近42米，这是什么概念？同样的测试，威兰达是38.7米，CRV不到40米，途岳是38.2米，你还要问，不就是差几米吗？有时候几米的距离就能决定一次事故发生与否，而且证明这款车的机械素质已经全面落后于对手了。 

3、隔音效果差。

时速60车内噪音有63分贝，时速80有65分贝，时速120，车内噪音高达70分贝，一直被诟病隔音差的本田思域，时速120的时候车内噪音也有66分贝。

4、内饰老气。

内饰的设计不符合时代审美，如今的汽车都是动辄大屏幕和科技感的设计，欧蓝德还采用很多年前的设计风格，与现在的潮流形成了鲜明的对比，欧蓝德的这套内饰就像是一个“油腻男”。

5、车身比例不协调。

车身宽度比同级车型窄，但是却几乎有着跨级别的长度，无论从哪个角度看都会觉得车身比例不协调。

欧蓝德在中国的名声其实还是非常响亮的，提起三菱的车，大部分人首先量想到的就是皮实耐用，越野性能强悍。而且欧蓝德跟同级别的日系车相比，本身指导价就要便宜一些，优惠力度目前在2.5万元左右，低配的实际裸车价已经下幅到了13.5万元左右，可谓性价比爆棚。

但就是这样一款实用又实惠的车，却怎么着也卖不过丰田，本田，日产同级别产品。以2023年11月汽车销量为例，欧蓝德销量只能排在SUV排行榜的第38位，月销8269辆。而这个月日系品牌的奇骏、CRV、荣放月销量都超1.5万，他们最低配的价格都要接近2.4升四驱版本欧蓝德的价格。为什么欧蓝德价格已经降得这么狠了，依然无法与日系三杰抗衡呢？

个人认为技术含量是主要原因。三菱虽然在中国的知名度和口碑很高，但是跟丰田，本田，日产比还是有一定的劣势。现在很多二流国产品牌依然会打着三菱原装进口发动机当作卖点，但老百姓似乎已经不吃这一套了，很多人对三菱的印象就是老旧，虽然承认他的质量可靠，但是技术含量较差，实际油耗表现并不经济。很多2.0升的欧蓝德车主都表示这款车的平均油耗在十升以上，远高于同排量的奇骏和荣放。

其次，三菱欧蓝德的造型缺乏新意，老百姓对此没有购买欲望。虽然欧蓝德中间也进行了几次小改款，但总是小打小闹的，没有特别亮眼的创新。而反观其他日系品牌车型，尤其是丰田、本田，在汽车外观内饰设计方面都有着翻天覆地的变化。全新荣放换代之后最低配的落地价都要超20万，但是上市当月依然有3.5万辆的订单，这成绩是多么的恐怖。汽车其实就跟电子产品一样，如果你不保持频繁的更新换代，那么产品力和影响力就会逐渐降低。欧蓝德现在就面临着这样的问题。

欧蓝德的设计不仅仅是老旧，更重要的问题是做工粗糙。有的人可能感觉外观、内饰看习惯了都一个样，但是精致的车和粗糙的车任何时候都会给人以不同的感受。三菱品牌的汽车从来就没有好好设计过内饰，看上去既没有越野车的野味，也没有都市SUV的豪华，关键装配工艺还特别差。很多车主都反映欧蓝德整车异响十分严重，塑料和塑料之间结合得并不紧密，很多地方都会产生共振，这是相当影响驾驶感受的。

而且底盘悬挂设计得太偏激。欧蓝德在同级别中四驱系统算是比较不错的，但是买这款车的人大部分还是用来城市代步，所以他们更追求舒适感而不是越野性能。欧蓝德的底盘调教的非常硬，路感十分清晰，这样就特别影响整车舒适性。

综上所述，欧蓝德表面看起来低价位买一辆大车，质量稳定，看上去比较值，但实际上行驶质感跟同级别主流车型相差甚远，整车的技术含量也相对落后，油耗表现比较差，所以销量一直很难超越荣放、奇骏、CRV。但由于较低的价格还是具有一定竞争力的，每个月8000多的销量虽然算不上一线，但是在同级别二线产品中也算名列前茅的。将来欧蓝德换代，如果能够在舒适度和油耗表现方面有所提升，相信前途不可小觑。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对关注欧蓝德的朋友提供一些帮助，也欢迎各位看客在下方评论区点赞留言讨论，说说你对欧蓝德的看法。

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