日系车为什么省油 丰田省油还是本田省油

1、混动技术：

丰田的混合动力技术也是现阶段最先进最成熟的汽车节能减排技术，除了可使油耗减少约40%，动力性能还可提升约30%。当车辆在起步和怠速阶段，完全依靠电机驱动，可以做到0排放0油耗；而当车辆的电池电量不足时，内燃机则会带动发电机给电池充电，减速时也可以做到给电池充电，也就是说即使在拥堵的情况下，车辆也还是可以做到百公里3~4个油耗。

2、创驰蓝天技术：

马自达从转子发动机到创驰蓝天技术，始终坚持走自然吸气发动机的道路。创驰蓝天技术不只针对发动机和变速箱，还包括底盘、车身等主要部件进行全面优化。发动机发挥出超高的压缩比，大幅度提升燃烧效率、降低油耗和增加扭力；变速箱变得更加平顺、驱动感更加直接；底盘实现操作精准和乘坐舒适度两个特点；车身结构方面也提高了刚性和降低了重量，安全性也有了进一步的保障。马自达第二代的创驰蓝天技术，压缩比可达到18:1，燃油热效率可能高达50%。

3、VC-T发动机技术：

这是日产研发的发动机技术，采用包括可变压缩比、双循环、混合喷射、电控涡轮泄压在内的多项前卫“黑科技”而研发出来的发动机。这款发动机多加了一套偏心轮与曲柄连杆的机构，目的是改变了活塞运行时的上止点和下止点位置，从而使发动机的压缩比可以从14:1到8:1之间自由的调节。在车辆进行高速巡航等注重燃油经济性的工况时，发动机可以保证较高的压缩比工作，提升燃效；而当车辆需要急加速超车时，发动机可以一定程度上降低压缩比，以追求更强大的动力输出。

附：日系车的优势：

1、符合市场需求：

日系品牌能够取得市场份额的稳步上升，是因为其产品符合中国市场现阶段的消费能力，同时在产品设计上符合东方人的消费价值取向和审美偏好。

2、引导市场需求变化：

日系轿车设计在中国市场根据需要而变，推出新车的速度很快，不断引导需求变化，而不是在滞销状态时才换型。广州本田在老雅阁销售仍然非常紧俏的情况下，推出新一代雅阁并停止生产老雅阁；新马自达6在持续热销的形势下换型；卡罗拉也是在花冠热销时及时推出的。

3、良好的成本控制能力：

有能力把价位拉下来，提高了市场竞争力。在汽车行业中，日本企业的成本控制能力相对较好。本田2003款新雅阁一上市就比老雅阁便宜了5万元。丰田凯美瑞上市价格足足比原装进口车便宜了十几万元。高性价比使新车一上市就热销，甚至供不应求。

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混动技术:丰田的混动技术也是目前最先进、最成熟的汽车节能减排技术，可降低油耗40%左右，提升动力性能30%左右。当车辆在起步和怠速环节完全由电机驱动时，可以实现零排放，零油耗；当车辆电池电量不足时，内燃机会带动发电机给电池充电，减速时也可以给电池充电。因此，即使在拥堵的情况下，车辆仍然可以消耗3~4百公里的燃油。创驰蓝天科技:从转子发动机到创驰蓝天科技，马自达一直坚持走自然吸气发动机之路。创蓝天技术不仅仅是针对发动机和变速器，还包括底盘、车身等主要零部件的全方位优化。发动机发挥超高压缩比，大幅提高燃烧效率，降低油耗，增加扭矩；传动变得更顺畅，驾驶感更直接；实现底盘操作的准确性和乘坐的舒适性；车身结构的刚度和重量也得到提高，安全系数得到进一步保证。马自达第二代创驰蓝天技术的压缩比为18:1，燃料热效率为50%。VC-T发动机技术:这是日产研发的发动机技术，采用了可变压缩比、双循环、混合喷射、电控涡轮卸压等多项前卫的“黑科技”。这台发动机装有一套偏心轮和曲柄连杆机构，目的是改变活塞运行时的上止点和下止点的位置，使发动机的压缩比可以在14:1到8:1之间自由调节。当车辆在高速巡航等讲究燃油合理性的工况下，发动机可以保证较高的压缩比，提高燃油效率。当车辆需要快速加速超车时，发动机可以在一定程度上降低压缩比，以追求更强的动力输出。附:日系车的优点:1.满足市场需求:日系品牌能够实现市场份额的稳步提升，是因为其产品符合中国市场目前的消费能力，同时产品设计符合东方人的消费价值取向和审美偏好。2.引导市场需求变化:日系车设计在中国市场根据需求变化，新车投放速度非常迅速，不断引导需求变化，而不是滞销就换车型。广州本田推出新一代雅阁，在老款雅阁销量还很紧张的情况下停产老款雅阁；新马自达6在持续热销的形势下正在换车型；卡罗拉也是在卡罗拉热销的时候马上推出的。3.良好的成本调节能力:拉低价格，提高市场竞争力的能力。在汽车行业，日企的成本调节能力相对较好。本田2003新款雅阁一上市就比老款便宜了5万。丰田凯美瑞的挂牌价比原装进口车便宜十几万。高性价比使得新车一上市就大卖，甚至供不应求。