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还是朗逸吧！我楼下的哥哥买了个F3一开机器盖子什么破玩意啊！太烂了！再说F6比朗逸费油多了！差的太远了！F6的做工实在不敢恭维，呵呵！还不如中华呢！人家中华好赖还做宝马呢！F6一个做电池的能做出什么水平呢...再说售后4S销售网还不全！中小城市根本没法进行售后维护！
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比亚迪F6结合了几款国际品牌车型的优异设计，而价格也维持了比较低的水准，车身设计是自主品牌中难得 比亚迪F6的大气。 缺点 车型比较新，暂时未经过市场考验，油耗、可靠性和耐久性仍有待进一步观察，内饰设计神似雅阁。作为比亚迪汽车迈向高端领域的战略车型，比亚迪F6处处体现着都市中产阶级人群的择车标准，并广泛延伸至企业、政府用车等细分领域。比亚迪还全面实施“双刃出鞘，错位制 比亚迪F6胜”的市场战略，既竞争10-15万同价位车型市场，又竞争2.0L-2.4L同级别车型市场，既抢占中级车上游车型市场，又觊觎中高级车全系市场，这与取得巨大成功的F3市场策略非常相似。比亚迪F6的“凯凯超值定律”，势必对国内车市产生强烈冲击。比亚迪F6车身整体造型稳健尊贵，尾部动感十足，侧面线形流畅，前后呼应，相得益彰；前悬架采用双横臂独立悬挂、横向稳定杆，后悬架采用五连杆双横臂独立悬挂、横向稳定杆，增加驾乘者的舒适性。比亚迪F6为其所属系列下的最新车系。 编辑本段亮点 亮点配置1：DVD多媒体语音导航系统 比亚迪F62.4旗舰车型的DVD多媒体语音导航系统，具有全手写输入、DVD播放、全中文操作、超速语音提醒、7英寸超大触摸液晶显示屏等强大功能，双模多媒体音频输入接口有USB接口和AUX音频接口。 亮点配置2：车内空气净化系统 车内空气净化系统，能够自动净化车内空气，使乘员在车内始终享受清新的空气。 亮点配置3：双温区独立控制自动空调 双温区独立控制自动空调，可根据驾驶员与乘客的各自需求调节左右温度，大大提高车内的舒适程度。 亮点配置4：中文八方向显示防眩目内后视镜 比亚迪F6的防眩目内后视镜独有把方向电子指南针系统，方便驾驶员迅速认清方位。 比亚迪F6亮点配置5： “Followmehome”大灯延时关闭功能 “Followmehome”大灯延时关闭功能，具有在车熄灭后仍自动保持大灯开启状态一段时间，让车主回家路上能具有照明功能。 亮点配置6：驾驶席座椅8向电动调节 驾驶席座椅8向电动调节且带有加热装置，同时可根据个人喜好手动进行腰靠调节。 编辑本段设计 内外设计典雅大方 作为比亚迪继家轿F3之后，身为中高档车的F6给人最大感受是，这不愧是该公 中控区(10张)司苦心经营5年之久的“拳头产品”，真正体现了比亚迪在造车技术上的突飞猛进。 比亚迪F6大气的外观首先体现在车身尺寸上，长4846mm、宽1822mm、高1465mm，而轴距则达到了2740mm。稍微了解车的人都知道，这样的数据绝对称得上是一辆大车。同时，外观设计上也是博采众长，前脸猛地看上去有点像别克君威，设计非常粗犷，引擎盖上的线 比亚迪F6新车标条刚劲有力，且机舱采用了当今流行的高位设计，使车头呈修长风格。圆润柔和的车身侧线条仅仅连接同样流行的短尾车厢，让整个车身线条流畅而简洁。 总的来看，比亚迪F6外观整合了众多畅销车型的设计风格，但以前浓重模仿的影子已经在F6身上 比亚迪F6新车标基本散去。值得一提的是，车身工艺非常不错，毕竟比亚迪的模具生产还是很出名的，因为它在为世界级厂商提供模具。 内部空间和配置也是F6的一大亮点，前后排驾乘空间非常宽敞，即使是身高1米8的个头也完全可上下自如，腿部同样可自由伸展活动。最重要的是，F6车上配备了许多高档车才有的装备，例如LED变光护眼仪表、双温区独立自动控制空调、前后8个杯托架，安全上还有前排双安全气囊以及自动开启的前大灯 比亚迪F6侧面等，这些都是以前同级别车中根本无法找到的。当人领略了这些配置带来的便捷后，突然发现比亚迪销售店工作人员一直强调的“凯凯定律”的真正含义，F6真有种凯越的价格，凯美瑞的享受。 编辑本段动力 三菱发动机+4速自动变速器 F6动力系统是排量2.4升的三菱MIVEC4G69发动机，这台2.4升4缸发动机与以往的三菱一样具有燃油经济性和动力平顺性的出色表现。与这 比亚迪F6正面台发动机相匹配的是三菱INVECSII4速自动变速箱，它同 其他(2张)时支持手动换挡模式，而且变速箱对操作反应迅速。这台变速箱的控制单元有学习功能，可以记录司机的驾驶习惯，再根据负荷情况计算换挡时机。在实际的驾驶过程中，如果是比较柔和的驾驶，几乎察觉不到换挡冲击。 编辑本段内饰 如果说F6的外形设计已经脱离了完全的抄袭模仿阶段，那内饰的处理无疑还有上升空间。虽然比起F3的简单 比亚迪F6正面风格已经有了不少人性化的改进，但气味刺鼻的内饰材料和粗糙的结合工艺还是有些不能尽如人意。 比亚迪F6 全新的内饰处理已经明显更趋向商务化用车，盾型的仪表台造型和老雅阁如出一辙，一条宽大的仿桃木饰板点缀于控制台中部，恰到好处地将中控台分割成了上下两个操作区，几个简洁的圆形按钮平行排列，既保证了中控台的整体美观，又使调节更为方便。至于电动天窗、自动空调在十万元的F6身上就已经都是标准配置了，不过真皮座椅的包裹感不算很好，长途驾驶时会让驾驶者过早的有疲劳感。 编辑本段评价 博采众长的高质模仿秀 比亚迪F6有着很“模仿秀”的感觉，这也是国内大部分自主品牌汽车企业需要走的一段路，但相对“神似而 比亚迪F6形不似”的粗制滥造，比亚迪的磨具开发和整体制作工艺水平令人侧目。毕竟比亚迪的模具生产还是很出名的，为世界级厂商提供模具。比亚迪在开发F6时虽然亦使用了同F3相同的模仿套路，但却是以一种更为成熟和高级的手法来演绎，已经摆脱了F3的全套照搬路线。 同时F6的车身制造工艺带给人不小的惊喜。车身两侧的腰线、裙线非常整齐，没有高低错落的感觉。车身覆盖件的平整度很好，倒角加工得自然平滑，钣金件之间的缝隙均匀。前后保险杠与车身的接缝紧密，与中网、大灯、尾灯的配合间隙也很到位。前机盖、行李厢盖与车身缝隙小且均匀。这样的工艺水平与如今还在生产的一些年代较早的合资车型相比，有过之而无不及。 比亚迪F6 造型似豪华车 F6的整体外观给人感觉有雅阁的影子，但是又将一些局部重新设计，比如中网、大灯、尾灯就有不同，而且比其更加大气。发动机舱盖与行李厢盖突出车身侧面轮廓，整体包覆的造型与一些豪华车相似。比亚迪此次重点的模仿对象是06款雅阁。F6的轮毂和A、B、C柱以及反光镜的造型几乎就是一辆雅阁，尾部的线条在比例分配上也与雅阁颇为相似。而它的前灯有点像景程但又不完全相同、翼子板有点Saab的味道、车头整体有点像雷克萨斯但更圆滑、尾灯有点像奔驰S-Class但形状有点区别、腰线像雅阁但却比雅阁更低。 前立标显得有几分牵强 F6车头是传统的长鼻式设计，前脸显得比较粗犷，发动机舱盖线条刚劲，且与A柱流畅过渡；发动机舱采用了 比亚迪F6当今流行的高位设计，但却没有为它设计大嘴的进气格栅；车尾采取了当今流行的短尾箱设计，使车身线条流畅而简洁，同时稍短的尾部更使整车动感十足。车尾下翘的弧线造型配合尾灯带给人几分高雅的感觉。前立标显得有几分牵强，不如设计个漂亮的车标贴在发动机舱盖上。可以看出比亚迪F6在外形上借鉴了雷克萨斯、奔驰等世界名车的流行元素，可谓博采众长，整车沉稳踏实兼具动感。 车内似宽敞大气 内饰也同样带给人大气的感觉，仪表台宽大，冷光仪表效果不错，座椅虽是手动调节，上下、前后调节都很方便，内部空间使乘坐舒服，尤其后排座椅的空间和舒适性不错。冷光组合仪表运用了白色LED指针，与黑表盘的高反差对比实现了全天候高清晰识别。具人性化的左右分区双温区空调很方便实用，能满足不同乘员的要求。 方向盘中间镶嵌已不是旧标 坐进车内除了音响与空调的盾形控制面板能让人联想到雅阁以外，其他地方能看出比亚迪是动了心思的。整个中控台采用上黑下黄的搭配，布局合理、功能区域划分明确。材质虽谈不上高级，但是塑料件的加工工艺上乘，特别是方向盘上的塑料件，已经可以用精致来形容了。比亚迪的新LOGO也随着F62.4AT车型的推出，一同浮出水面。方向盘中间镶嵌的已不是蓝天白云的旧标志，取而代之的是比亚迪的拼音缩写标志，这也是比亚迪进军国际市场的前奏。
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