经典福克斯之所以被称为经典源于其在中国市场的历史沿革。后期全新的福克斯车型推出为了区分这两款车型早期车，还是就是福克斯的。自引入中国后它便以福克斯之名为人所熟知。。
经典福克斯仪表盘显示翻开的书加叹号
事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候，这话得10多年前了。我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称，配以多连杆悬挂，达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是，当初的福克斯的外观，是我喜爱的。
也是在那时候，知道福克斯、沃尔沃S40、马自达三（老马三）是基于同平台的产物。底盘都一样，但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃，剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候，老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下，发动机部分却显得更靠谱。
后来福特当然也针对问题做了努力攻关解决，当然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭载1.0T发动机，和双离合变速箱，EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉。
2022年，福特痛定思痛后，决定放弃不靠谱的双离合，重新投入传统自动挡的怀抱。同时增推性能更稳定的1.5L自然吸气发动机。但之前爆发的质量事件却持续对后续车型的销量产生了严重影响。
经典福克斯发动机怠速的时候喘气
说到福克斯我先想到的就是三大同性恋交友工具之一的福克斯RS，虽然我关注新款福克斯还没正式上市，但是已经开启预售了，时隔八年才换代，想想我开了四年的老款福克斯，本人的是 2022款 两厢经典 1.8L 自动时尚型，这款车型是有点过时了，看了新款，感觉老款好丑啊。
外观在当时应该还是不错的，算得上动感时尚，特别是从尾部看，两厢的屁股还是比较性感的，尾灯与众不同，看起来个人很满意。前脸就可以忽略，现在越看越丑。
型号为CAF483Q0的发动机，1.8排量自己开，动力完备。毕竟不是RS，要求不要太苛刻，起步还行，就是车速提到80以后，再想有什么明显的加速感就不太可能了，毕竟最大功率只有91kw。方向盘不重不轻，操控还算比较稳，胎噪啥的就不追求那么多的，就当体验一下性能操控的感觉了。变速箱一般般，在低速的时候顿挫感比较明显，但是油耗有点子高。
看看它的内部配置。福克斯标配儿童座椅接口、座椅高低调节。我的评价是总体稍显粗糙。好在前台，中控，窗檐使用了胶质感的塑料，多少弥补了一些不足，但是后排空间三个人的话还是小了点，总之在心理承受范围内！
其实我最不满意的就是前脸设计和配置的档次感觉不高，但是新款的福克斯在外观上已经打消了我的顾虑，前脸格栅显得更加运动时尚。配置从网络上看的，样子还行，就是不知道使用起来怎么样。反正个人建议这款车还是值得入手，家用代步还是高性价比的！
经典福克斯当年买得怎么这么火
经典福克斯最大的优势是其底盘和操控，跟雪铁龙世嘉一样，出身WRC越野拉力赛，实力不是盖的。
在紧凑车（A级车）中，大部分车的后悬挂都是用扭力梁非独立悬挂（俗称板车后悬）。板车后悬结构简单，成本低，让许多厂家趋之若鹜，像A级车标杆大众速腾，曾经使用四连杆独立后悬，后来大众想赚钱想疯了，改为扭力梁后悬挂，今年出现断轴门，又灰溜溜地改为四连杆独立后悬。
在A级车中，只有少数车使用四连杆独立后悬，这其中就有大名鼎鼎的福克斯，还有福克斯同平台的亲戚马自达3、沃尔沃S40，以及2022年下半年出厂的大众速腾，斯柯达明锐。
新福克斯推出后，经典福克斯价格下探，性价比是非常高的。新福克斯、经典福克斯共同征战车市，创下月销量四万辆的冠军业绩，力压朗逸的3万辆月销量。
经典福克斯的优势是其底盘好、操控好，缺点、弱项是其自动变速箱，依然使用的是老旧的四速手自一体变速箱，油耗偏高的元凶即在于此。新福克斯自动变速箱升级为6速干式双离合变速箱。
如果您选择手动挡车型，经典福克斯是非常不错的选择。如果您选择自动挡车型，建议您不要选择经典福克斯，它的四速手自一体变速箱比较落后，而且耗油，不太适合家用。
同价位的替代车型，您可以考虑雪佛兰科鲁兹、斯柯达明锐、上海大众朗逸、一汽大众宝来，它们标配六速手自一体变速箱，在油耗上有良好的表现，而且底盘操控与舒适性不输经典福克斯。更便宜的车型可以考虑上海大众桑塔纳、一汽大众捷达、斯柯达昕锐、别克凯越，它们也标配六速手自一体变速箱，但是在底盘上比科鲁兹、朗逸、宝来、明锐要差一点。
家用主要要满足省油、空间、安全三大要素，综合起来，德国大众、大众斯柯达是首选。日系、韩系车虽然省油，但是它们是以牺牲安全为代价的。
经典福克斯冷却液排水口位置
福克斯国产的和进口的价格可差了远了。就说国产的吧！性价比不错。个人比较中意两厢车，福克斯外观总体来说运动感强，时尚漂亮。前脸的造型设计不错，正前方和侧前45度角看上去都非常满意，内饰用料厚道，四轮独立悬挂比较厚道，操控完美。内饰用料厚道，中控比较有科技感,坐垫包裹性强，用料不错，偏运动，多功能方向盘手感不错，操作方便，cd音质相对不错。配置比较厚道，四轮独立悬挂很多车都简配了，语音系统是一大特点，不过没有一键开关玻璃是个遗憾。
不足的是1.6发动机的动力偏弱，在低速时比较明显，起步和急加速时有点着急，空间相对比较局促，勉强够用。再就是对比大众和日韩车来说油耗略高。
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