车辆通过南澳大桥时禁止下列行为(一)超车、倒车、逆。行人及下列车辆禁止上桥非机动车、摩托车、拖拉机、残疾人专用车、履带车、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车。。
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一、上岛尺改交通
飞机、高铁、火车、汽车、自驾、轮渡、摩托、自行车！
1.1、灰机
选择揭阳潮汕机场着陆。
乘机场大巴（车程1小时，20元/人）到达汕头“客运中心站”。
出站往北走30米，坐公交161路（A、B线均可，14元/人，半小时一班）直接到达终点站（南澳后宅县山顶大圆站，县城电影院旁）。
大土豪可以出了机场选择打的；
小土豪可选择到客运中心站打的；
一般游客可选择坐161路公交。
1.2、高铁
选择潮汕站下车。
方案一：
乘坐高铁专线大迟困派巴（车程1小时，20元/人）到达汕头“客运中心站”。
出站往北走30米，坐公交161路直接到达南澳山顶大圆。
方案二：
乘坐高铁专线大巴到达汕头的“岐山客运站”（也是161路始发站）。
原地转乘公交车161路（AB线均可，A线路程短一点）直达南澳山顶大圆。
1.3、普通火车
选择汕头站下车。
往北走个两三百米可到达汕头“客运中心”公交站。坐公交161路直接到达南澳山顶大圆（县城电影院）。
1.4、汽车
选择汕头汽车总站或汕头汽车客运中心站下车。
两个汽车站附近都有公交161路站点，直接到达南澳山顶大圆。
汽车总站公交站，出站右前方跨过红绿灯路口即可看到。
1.5、公交车161路详解！
公交161路，分A、B线，殊途同归。
B线会往北经过澄海再上岛，站点和时间稍微久一点。
14元/人，半小时一班。
看161全程图，有汽车总站、客运中心站两个站点哦，我没坑你们哦！
1.6、自驾
自驾嘛，可以选择汕头市区高速出口（汕头海湾大桥北面那个）或者选择澄海外砂高速出口。然后直接过桥上岛，之后沿着岛南面海边的环岛路一路开到最东边就到达青澳湾了。
1.7、轮渡
因南澳大桥开通，往返费用是96元，远低于以前小轿车往返轮渡190元，而且便捷，所以小轿车基本都是过桥了。
但少数想感受轮渡的朋友，要记得，现在平时一天只有两班轮渡上岛，具体时间还是不确定的，最好打下渡口电话0754-85500214。
具体小轿车轮渡费是多少可能也有变动。
1.8、摩托码贺车、自行车
抱歉得很，两轮的不能上桥。
一般有两种方式：一是到南澳大桥东边问下当地的一些店铺，貌似那里有一些货车是有特地拉摩托or单车上岛的。二是，坐轮渡上岛，估计旺季的时候轮渡班次会增多，bless！（好可惜啊，对于骑友们很不方便了啊）
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在北回归线穿过的广东省最东边，有一座面积117.73平方千米的岛屿，是广东唯一的海岛县——南澳县。南澳岛地处中国福建、启缓广东和台湾三省交界海面，素有“粤东屏障、闽粤咽喉”之称，是“海上丝绸之路”的重要节点。南澳岛呈东西向狭长状分布，是全国14个海岛县中唯一被评为国家AAAA级旅游区的海岛。南澳岛有着延绵不尽的碧海蓝天、青山白云、礁石沙滩，以及数十处风格各异的人文景观，这里几乎可以满足你所有对海的期待。
不论你是从哪个地方去南澳岛，除水路外，南澳大桥都是必经之地。南澳大桥全长9342米，西起汕头市澄海区莱芜围，东至南澳岛环岛高速路入口。
南澳大桥的建造历经五年多，2022年1月1日正式通车运营，这座双向两车道的跨海大桥，最高限速60千米/小时，可以说走在桥上看就已经处处是风景了。
驱车十几分钟，便来到了南澳大桥收费站，看着计费牌上显示的九十六元过路（桥）费，着实把我吓了一跳。不过，想着后续能够领略到的风景，便觉得物有所值了。
正式踏上南澳岛，在桥头找个地方停靠稍歇，如此宏伟壮观的南澳大桥，怎么能不拍张照片记录下来呢。
虽正值冬季，但南澳岛的天色依然是无比的湛蓝，让人看得赏心悦目。
沿着滨海路顺时针环岛而行，头顶蓝天，左靠青山，右临碧海，是一种说不出的自由自在。
对于第一次来到这样的海岛旅行的人来说，目光所及之处，皆是美景，随手一拍便是大片。
只不过，环岛公路较窄，沿途比较少有适合停车的地方，所以还是错过了很多美的景象，没法用相机记录下来。
再往前驾车十分钟左右，终于来到了第一个可停靠的观景台。停好车后，随手拍的几张相片。
南澳岛看起来并不太像一座海岛，因为相对于省内的其他海岛来说，她无论是知名度、交通、建筑还是其他生活设施，跟一座小城市几乎没有什么两样。
金银台是停靠的第二个景点，也是停留时间最长的景点之一，因为这里的风景不论怎么拍，都能拍出自己想要的效果。
继续向东行驶，在将近下午四点的时刻，天色还是很清亮，路边的草坪上，三三两两的人群迎着柔和的海风，感受着冬季令北方人羡慕的温暖阳光。
在南澳岛，出门不想看到海简直是太难了。
再往前不久，来到了一处比较宽阔的沙滩，色调看上去十分协调、十分唯美。
虽然细看能发现沙子里混有一些小石子之类的杂物，但丝毫不影响人们与海亲近的兴致。
在这里拍了一段“夕阳与海”的视频，个人觉得那是我迄今为止拍得最好的一个视频。
既然到了南澳岛，岂能少了著名的网红打卡点——三囱崖灯塔。三囱崖灯塔位于南澳岛的东南角，建在临海的一处悬崖上。随手拍一张，再经过简单的调色，三囱崖灯塔所展现出来的魅力确实令人赞叹。
藤原豆腐店的“豆腐车”，不知道什么时候从日本来到了差旁伏南澳岛，看起来像是那么一回事儿。只是搞不明白为何豆腐车从AE86变成了广汽传祺，不知道车主过秋名山最后的五连发卡弯时，能不能做到借排水道完成弯道超车……
本次旅行的落脚点，我选择了位于南澳岛最东端，被海内外游客誉为“东方夏威夷”的青澳湾。
青澳湾也有一处著名的网红打卡点——自然之门，即南澳北回归线标志。考虑到第二天行程较赶，所以我只好趁着夜色前来观摩一番。
一个人旅行，吃饭确实是个问题，点太多怕吃不完，但看到地方特色菜或者好吃的又想尝尝，确实比较尴尬。
看着种类繁多的各种美食，一时间不知道应该吃什么。经过内心的一番“挣扎”后，我来到一家海鲜大排档，点了两打白灼生蚝。
吃完后，觉得似乎没饱，于是去别的地方点了一杯奶茶、一份牛肉肠粉。
奶茶店里贴的墙纸，是不是很励志、很鸡汤？虚携
不吹不黑，这绝对是我吃过的最好吃的肠粉！
青澳湾比较接地气，街道后边有很多民宅，大多都已改造成民宿，每年旅游旺季也是人满为患。由于此时是冬季，夜里从海上吹来的风特别大，吹的房间窗户呼呼作响，简直可媲美2022年“山竹”来时的那种感觉。
第二天早上5点，依靠强大的爆发力挣脱了被窝，我来到海边的一处小山头上，准备一饱海上日出眼福。
一个人默默地在黑夜的冷风中守了好久，天终于开始蒙蒙亮了。
日出前的青澳湾，准备迎接崭新的一天。
不远处崎岖的环岛公路，偶尔驶过一辆车，偶尔也能看到一两个晨跑的人。
这不是老人与海，这是年轻人与海。
日出的前一刻。
她来了，她来了，她带着她的万丈光芒升起来了！
此时好想改编一下张九龄的《望月怀远》，把前两句改成“海上升日出，天涯共此时”如何？
算起来，这还是我第一次看日出，算是又解锁了一个新的“里程”。
青澳湾在朝阳的映射下，披上一层温暖和煦的光。
虽然“白将军”天天看日出（当然，得是晴天才行），但这依然是他第一次看海上日出。
整个青澳湾都睁开了惺忪的睡眼，我猜她要开始“吃早餐”了，阳光或许就是她的点心。
虽然青澳湾相对于处在县城的后宅镇来说没有那么繁华，但她却拥有着整个南澳岛最宽广、最柔软的沙滩，对于喜欢下海玩水的人来说，青澳湾的沙滩一定是不二选择。
南澳岛的天，仿佛是复制的一样，永远都是那么蓝。
这是南澳总兵府，据说是明清时期南澳的衙署，最初建于明朝万历四年（1576年），1983年完成了重新修建。
据明文记载，自唐朝以来，南澳岛凭借地缘优势成为海上商贸门户，是东南沿海一带通商的必经泊点和中转站，享有“海上互市”的美称。南澳总兵府也是全国唯一的海岛总兵府，自明朝设立以来，先后共有170多位总兵在次驻扎，而我们最耳熟能详的郑和在下西洋时也曾在此驻扎。
看过我前几期文章的朋友都知道我喜欢爬山，出来旅行，自然少不了登高望远。本来想去南澳第二高峰石尖山，但由于官方管制，没法登顶，我只好来到这一处鲜有人至的叠石岩。
叠石岩景点有一个尚未修建完成的寺庙，这座隐藏在群山之中的寺庙，有着一股隐隐约约的神秘感。
山上有个亭子，看起来已经修建了有一定历史，只能模糊地识别出亭子的名字叫“晏海亭”。
亭子边上有几块堆砌在一起的巨石，其中一块上面刻着一个大大的“佛”字，令人望而生畏。
南澳岛旅行的最后一站是后花园村。后花园村是处在山里的一个小村庄，是著名的旅游文化示范村，也是整个南澳岛最佳的观海景点之一，进去要收20元门票（10元门票、10元停车费）。
进了后花园村村口之后，两边都会有岔路，应该是之前安装风力发电装置时修建的。我漫无目的的四处闲逛，沿着盘山公路不断穿梭。
最后，我根据指引牌来到后花园村的休闲洞、三百年古楠木景和观海亭等景点。
冲着“将军路”三个字，无论如何也是要走一遍的，毕竟不想当将军的士兵不是好兵，不想走“将军路”的士兵估计也是走不了将军之路啊……
休闲洞看起来像是一个防空洞，建在密林之中，不仔细看还真有可能找不到。
后花园村最亮眼的应该是景观亭这一处了。
无人机视角下的观景平台
观景亭边上的平台，是最适合赏海景的，近处能够看到渔民养殖的海产，远处能够看到海天成一色的景象。
从后花园村下山后，沿着环岛公路逆时针向南澳大桥驶去，近距离接触了海产养殖场，看起来也是颇为壮观。
过了南澳大桥收费站，就算是正式告别南澳岛了。
我曾去过许多地方，曾看过许多地方的海，但我依然觉得，领略过南澳岛的风光之后，其他地方的海景都不可避免的黯淡了许多。因为正如我开篇所说的，南澳岛有你对海的所有期待。倘若有机会，一定要去南澳岛走一走……
（本期All……）
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