最佳回答2024-04-30
1月9日，上汽集团公布了2023年销量数据；据官方数据显示，上汽集团2023年累计销量6237950辆，相比2023年的6237950辆下跌11.54%；其中，上汽通用和上汽通用五菱跌幅较大，相比2023年分别下跌18.78%、19.42%，共售出1600102辆、1660007辆；上汽乘用车2023年售出673255辆，虽然相比2023年的801885辆下跌4.08%，但是个可以让人接受的成绩。
盘点上汽乘用车2023年业绩表现，荣威品牌销量大幅下滑是导致企业总销量下跌的根本原因。据数据显示，荣威品牌2023年累计销量416983辆，相比2023年的460251辆同比下跌10.38%。
在轿车阵营，低端紧凑型车i5是表现最佳车型，共售出128395辆，月均销量超过1万辆；终端售价低至6万元以内是i5在市场上受宠的原因，但因为竞争对手也加大降价促销力度，让i5未能在销量上更进一步，全年有6个月的月销量未能达到1万辆。中高端紧凑型车i6在2023年表现一般，燃油版车型仅售出31900辆，相比2023年的40555辆下跌21.34%；在价格下探的情况下未能实现销量增长，i6需要考虑提升产品力而不是一味靠低价格取胜。在中级车阵营，荣威950仅售出43辆，存在感较低。存在感同样不高的还有荣威360，在i5上市之后，它已经接近停产退市，自去年8月开始月销量已经不足10辆。
在SUV阵营，紧凑型SUV RX5是最热销车型，燃油版车型2023年销量为110041辆，RX5 MAX售出38880辆；在RX5 MAX上市后，RAX5将以10万元以下市场为主战场，这有助于它销量提升。虽然依然是荣威最值得信赖的车型，但RX5在2023年出现大幅度销量下滑，燃油版RX5相比2023年的192892辆下跌42.95%；即便是算是RX5 MAX，其销量同比下跌依然达到22.8%。RX5 MAX在10月、11月连续两个月销量过万辆之后，12月销量滑落到9042辆，希望这是厂家主动调整所致。
定位介于小型SUV与紧凑SUV之间的荣威RX3在2023年售出39418辆，依然属于市场边缘车型。从销量走势上看，官方价格门槛降至6.98万元助力它销量的提升，从目前市场走势来看，RX3的月销量可以稳定在4500辆左右。高端1.3T车型采用3缸发动机是RX3的短板，若能升级为4缸发动机会对竞争力有提升。硬派SUV荣威RX8的2023年销量为10859辆，属于市场边缘车型，因为目标市场份额有限，它想要大幅提升销量很难。
在纯电动车阵营，Ei5是表现最佳车型，2023年销量30550辆，价格不贵且实用性不错是它热销的原因。纯电动SUV ERX5的年销量仅519辆，相比2023年的4497辆下跌88.46%。旗舰车型Marvel X年销量2184辆，是个及格成绩；在特斯拉国产后，高端自主纯电动车面临的压力大幅提升。
在插电混动阵营，ei6表现最佳，2023年销量12930辆，相比2023年的33347辆下跌61.2%，同级别竞争对手增加是导致ei6销量下滑的主要原因。eRX5的2023年销量为8897辆，相比2023年的22711辆下跌60.8%。为了提升竞争力，RX5 MAX也推出插电混动版车型RX5 eMAX，因为价格门槛要高于eRX5，其综合竞争力提升有限。
小猫心蓝观点：
按照规划，荣威品牌将在2023年推出首款MPV和纯电动车型Ei6，从市场整体份额来看，它们很难成为冲量主力，RX5系列、i5依然是销售主力。从长远发展角度和过去一年市场表现来看，小猫建议荣威品牌不要一味靠降价来应对市场压力，应考虑提升产品力。从品牌长远发展角度考虑，靠产品力取胜更有助于品牌形象提升和口碑积累，简单的降价促销更像是杀鸡取卵式做法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
其他回答（2）
秀媚讲玩游戏
回答时间：2024-04-30
世事无常，汽车市场同样如此。
虽然曾经凭借着“互联网汽车”的概念，上汽荣威也曾大杀四方，曾经销量不断走高，但是随着时间的推移，尤其是汽车新四化的加速到来，主打“互联网汽车”概念的荣威反而成了后进者。
其中一个最明显的例证便是销量的持续下滑，乘联会零售数据显示，今年5月份，上汽荣威零售量仅有13154辆，同比下滑4.5%，而乘联会5月份狭义乘用车零售量合计174.2万辆，同比增长28.6%，显然荣威不仅自身同比下滑，而且也再度跑输大盘。
今年1-5月份，上汽荣威累计零售销量达到了66197辆，同比去年同期的109797辆下滑了39.7%，从销量下滑幅度来看，荣威面临的压力十分之大，如无意外，2023年将是荣威连续第五年销量下滑。
事实上，在此前四年，2023至2023年上汽荣威销量已经呈现出连续四年销量下滑的态势，其2023-2023年销量分别为44.99万辆、43.56万辆、37.56万辆、26.1万辆，而销量下滑的重要原因则是拳头车型荣威RX5的“轰然倒塌”。
以5月份销量为例，荣威i5当月销量为4757辆，占据荣威当月销量主力，而RX5当月销量仅有2856辆，销量表现可谓十分低迷。事实上，为了提振销量，今年3月份荣威RX5还曾推出至高让利2.5万，限时价仅9.99万起的活动，一下子让这款12万豪华平替变成了10万元豪华平替，但遗憾的是，虽然有降价加持，但荣威RX5的销量却难回当初动辄月销破万的巅峰。此外至于荣威iMAX8、荣威RX9、荣威RX8、荣威RX3、荣威i6 MAX等车型销量表现则同样低迷。
在缺乏爆款车型的情况下，再吃老本显然是不行的，所以或于年内上市的荣威D7就将扮演起上汽荣威“救世主”的角色，那么它能成功吗？
从产品表现来看，荣威D7新车定位纯电动中大型轿车，基于上汽星云纯电专属平台打造。外观上采用全新设计语言，看上去十分简洁，尤其是前脸造型颇有轿跑的感觉，不过从新车前侧或者后侧来看，却和奔驰EQS有几分相似。
所以在这样的背景下，荣威D7能否走俏一方面在于能否宣传好自身在三电系统的稀缺性，比如其所谓的上汽星云纯电专属平台有何先进性，尤其是和友商如比亚迪凭借DM-i超级混动、刀片电池，云辇智能车身稳定系统、e平台3.0以及吉利的SEA浩瀚架构、雷神电混甚至长城的柠檬混动、蜂巢能源等相比有何过人之处，这样的才能让消费者买单。
另一方面，则是定价。目前，比亚迪汉起步价仅有18.98万、比亚迪海豹起步价同样低于19万，零跑C01更是不过14.98万，各竞品车型的定价越来越低，这就留给荣威D7的定价空间十分有限，尤其是自家还有高端品牌飞凡F7等车型的珠玉在前，荣威D7面临的压力也就更为突出，所以唯有定价合理甚至给出惊喜，才能加大D7扮演荣威品牌救世主的概率。
写在最后：
所以，从目前的市场环境和荣威自身的技术实力及品牌积淀来看，荣威D7有成为爆款的可能，但是其面临的困难同样不小，如何对新车做好宣传和定价，将是D7能否抢占市场份额的关键所在。
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YY搞笑趣闻
回答时间：2024-04-30
凭借着“互联网汽车”的概念，上汽荣威在国产SUV阵营中也有着不错的市场表现，旗下的车型荣威RX5，也在自主品牌中有着较高的销量表现。
但随着市场的日益变化，加上消费者对于汽车产品的需求不断提升，荣威品牌早已丢失了此前的销量表现，即使荣威调整战略，加速布局车型产品，依然未能阻止销量下滑。
过去一段时间，荣威不管是燃油领域还是新能源汽车领域均推出了很多车型，包括荣威鲸、荣威RX9、 荣威iMAX8 EV 、全新RX5 eMAX、ei6 MAX等多款车型。
2023年7月，上汽荣威品牌在全国市场仅卖出9476辆，相比今年6月份的销量10839辆，环比下滑12.5%。在售的10款车型中，上汽荣威旗下的产品只有3款车销量过千，其余车型均没达到千台。
具体车型方面，2023年7月份，荣威销量最高的车型依然是荣威i5，其销量为3349辆，环比下滑20%，对于荣威i5来说，从5月份开始，连续二个月保持下滑趋势。
荣威RX5同样已经连续2个月呈下滑趋势，从今年4月份开始，荣威RX5的销量一直在2000辆左右徘徊，2023年7月份，荣威RX5的销量为2479辆，环比下滑8.6%。可以看出在哈弗H6、长安CS75、吉利博越L、星越L不断扩充市场份额的时候，荣威RX5已经跟不上市场的脚步。
除此以外，荣威RX9在7月份的销量为69辆，环比下滑28%，荣威RX3的销量为32辆，环比下滑49%，荣威RX8的销量为7辆，环比下滑85%。
MPV方面，7月份荣威iMAX8的销量为383辆，环比下滑19.8%。事实上，荣威iMAX8进入MPV市场的时间并不短，2023年荣威iMAX8就已经进入MPV市场，当时国内市场的MPV车型并不多，但随着市场竞品车型的不断出现，荣威iMAX8很快进入低谷期，今年4月份开始，荣威iMAX8的销量也一路走低。
新能源车型方面，荣威品牌更加惨淡。数据显示，2023年7月份，荣威eRX5的销量为432辆，微型车科莱威CLEVER的销量只有1754辆，环比下滑9.6%。而荣威Ei5的销量只有654辆，环比下滑17.7%。
7月份，荣威RX5新能源车型推出限时优惠2.3万起，12.49万元起即可入手的活动，不过从eRX5的表现来看，这波降价并没有影响到荣威eRX5的销量走向。
7月份，纯电MPV车型，荣威iMAX8 EV的销量为317辆。
作为油改电的车型，由于受制于原先燃油车底盘的结构，因此纯电动版本的荣威iMAX8 EV电池容量也不会特别大。荣威iMAX8 EV搭载的电池容量为90kwh电池，根据车型配置不同，其CLTC续航里程分别为550和570公里。因为荣威iMAX8 EV只有单电机，再加上油改电的平台很难实现前后双电机，所以在性能上荣威iMAX8 EV也缺少产品竞争力。
写在文末
数据显示，2023年荣威全年累计销量44.99万辆，2023年全年累计销量43.56万辆，2023年全年累计37.56万辆，2023年28.60万辆，上汽荣威已经连续四年销量下滑。
虽然面对销量问题荣威也在积极的做出调整，但是市场需求的变化，给很多产品提出了更高的要求，在口碑和市场都未达到预期的时候，荣威也很难实现销量上的增长。
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