慢慢形成这样的风潮，买BMW的车必须减去华晨宝马的四个字，奥迪没有这样的习惯，中国人都喜欢云，其他宝马的车主都把车标扣了自己不挑剔的话，反而有点像赝品，所以BM。。
连续驾驶货车4个小时未休息扣几分
对于很多宝马车主来说，扣掉“华晨宝马”的尾标似乎是件很正常的事，买来之后就立马扣掉扔进垃圾桶。
或者某些调皮的车主还会把“华晨宝马”的车标改成下面这样：
甚至在你提车时，4S店的工作人员还会为你免费提供“扣车标”服务，手法之熟练，令人感叹！
大家习惯扣掉“华晨宝马”的车标，主要原因是什么呢？第一个原因就是车尾上的这几个字太影响美感了，扣掉之后会感觉漂亮很多；还有一个原因就是觉得“华晨宝马”太掉价，开出去不如进口宝马有面子。事实上华晨宝马和进口宝马真的有很大区别吗？
大多国产宝马车型都是加长版本的，毕竟这符合国人的需求，而进口宝马都是标轴的。其次两者最大的区别就在于零件组装，进口宝马是在国外进行组装，进口到中国来卖，华晨宝马则是在中国组装，同样的技术，价格却相差很多。
大多数人所担心的就是国内组装的质量会远低于国外的组装质量，这种想法是错误的。此前宝马集团对世界各地工厂质量做了排名，柏林的老厂排第一，沈阳铁西工厂排第二，慕尼黑工厂排第三，中国的工人也是经过了非常严格的培训，而且之前有消息称中国政府授予了华晨宝马出口许可证，也就是说在未来，欧洲和美国人民很可能都会开上华晨宝马！
目前，华晨宝马生产超过三十款宝马车型，在沈阳有铁西工厂和大东工厂两个整车生产厂。紧邻铁西工厂的新发动机工厂已于2022年1月投产，生产最新一代BMW 3缸和4缸涡轮增压发动机。而最近由北京、上海、沈阳三地构成的体系化研发网络，也标志着宝马集团“在中国，为中国”研发战略的持续深化，占地面积17,000多平方米的研发中心说明了宝马对中国市场的重视。
其中大东工厂达到了世界顶尖的“工业4.0”水准，最先进的铝合金冲压车间、采用3D扫描零部件控制成品率，工厂整体节能超过改造前30%，自动化程度95%以上，是BMW全球工厂中最新、最高科技的一座！大东工厂的工人甚至配备了如“外骨骼”一般的装备，以半站的姿势工作，降低疲劳度。最近火热的华晨宝马X3也于大东工厂正式下线！
而华晨宝马铁西工厂早已正式获批为国家AAAA级旅游景区，是国内汽车行业首家及唯一获此殊荣的汽车生产制造厂，成为国内工业旅游项目的典范。
对于大家所担心华晨牌宝马的组装质量问题，完全是多余的，宝马不要面子的啊！？在自动化智能化横行的年代，生产过程中人工参与的流程是比较少的。话说回来，为什么奥迪车主就很少扣车标呢？完全是国人心中对“华晨”和“一汽”的印象有所差别。
“一汽”是中国第一汽车集团公司，它的厂牌名由毛 主 席手书题词。“一汽”这个品牌在国内的品牌影响力是要高于“华晨”的，大多数老百姓对一汽是有感情的，所以很多车主对“一汽奥迪”的态度就是留着不抠。
奥迪在1988年引进国内，在1999年一汽大众奥迪A6L完成国产，并进行了加长，从此进入官车市场。这么多年过去，奥迪A6L已经成为了国内官车市场中当之无愧的王者，直到现在依旧无法摆脱根深蒂固的官车印象。
来源：凤凰网资讯
为什么宝马车主都要把华晨宝马扣掉
宝马5系扣掉华晨的挺多的。
在国内，宝马奔驰奥迪属于豪车，觉得有钱买这些车出门是很有面子的。不过，也有很多人觉得，在国内开宝马5系的都是宝马5系。而在国内汽车市场，不仅有进口宝马，也有国内生产的华晨宝马。按道理，在国内买宝马的多是华晨宝马，但事实上在路上很少见到“华晨宝马”的标志。
国内大多数宝马车的车尾部没有贴有“华晨宝马”4个字，那是因为被车主给抠掉了。因为在车主看来，虽然是宝马，要是抠掉的“华晨宝马”4个字，别人看起来觉得是进口车，因为进口车要贵很多，所以觉得会更加有面子。
为什么很多人喜欢把华晨宝马扣了
华晨是一个明显的国产汽车品牌，而且还很次，带上华晨宝马，一看就是国产宝马，掉档
一汽奥迪，虽然一汽也是国产品牌，但并不代表具体的国产系列车型，所以看上去不扎眼
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