智利的火车为什么不能转弯 智利的火车为什么不能转弯呢

通过交通自由化政策使智利私营运输业发展迅速逐步形成了比较发达的公路运输体系。相比之下铁路运输要逊色很多我爱人和她的朋友作为智利本地人已经有十几年没坐过火车了。。

智利火车为什么不能转弯的原因

火车在转弯时靠的是车轮与铁轨之间的受力。火车的车轮，与铁轨的接触面并不是一个平面，而是类似一个锥面。最外面一圈叫“轮箍”。“轮箍”上有一圈高出的部分叫做“轮缘”，火车车轮的“轮缘”自始至终都是嵌在两条平行钢轨内侧的。火车驶到弯道时，惯性使弯道的外侧车轮的轮箍紧贴钢轨，这时，外侧的钢轨给轮缘一种侧压力即向心力，使车轮沿着钢轨走。而且，火车车轮的轮箍与钢轨的接触面的锥度帮助火车进入弯道时，在同一轮子上的不同部分产生路程差，即角速度相同，线速度不同，同时各走过弯道内、外两侧的钢轨，所以就使同一车轴上的两个车轮顺利通过了弯道。有时车速过快或过慢时，轮对锥度产生的路程差不等于内外轨之间的路程差时，轮对就会打滑，与铁轨产生滑动摩擦，所以有时火车在过弯到时会发出“吱吱”的声音。这也是为什么火车在过弯道时会限速，不能过快，也不能过慢。

智利的火车为什么不能转弯呢

火车主要是由于车轮的压强太大，而且是刚性的，在普通路面上，会压坏路基，会感觉颠簸。其次，路上行人太多，速度不可能提得很快。火车没有方向盘,为什么能拐弯。我们知道 ,天空中的飞机 ,海洋中的轮船 ,它们转弯时要靠舵。而陆地上的汽车 , 电车转弯时要靠方向盘。但是在铁轨上行驶的火车 , 既没有舵 ,也没有方向盘 , 为什么还能顺利地拐弯呢。
这是因为 , 火车的方向是沿着铁轨的弯道而转弯的 , 是铁轨控制着火车的方向。再加上火车前面的导向轮 , 火车就能顺利地拐弯了。
用方向盘控制火车是十分困难的 因为速度很快