为什么别克车卖的便宜 别克轿车为什么便宜这么多

并不是因为他的销量不行，相反他的销量还是很不错的，但之所以他的价格会优惠这么多，是因为它的定位从一开始就是有问题的。我们要知道任何一个东西，它的价格跟他产品本身肯定是有很大的关系的，而别克这款品牌它目前的竞争力在中国市场上面的确是有一点不足的，好多的车型受欢迎程度其实并不是特别的高。

之所以会有这么高的一个优惠力度，是因为它本身的定价就定的太高了。他对于自己品牌的认知不是很清楚，他把现在的市场当成了几年前的汽车市场，我们要知道现在国内的市场不是只有他一家的。在这样的一个情况之下，他把价格定的那么的高，那么自然就会失去市场。

别克这个品牌的二手车保值率并不是特别的高，大家都知道我们买车的时候，保值率也是很多人都会考虑的一个点，但是同样价位的别克和其他的日系车二手车的价格可能就相差了好几万的价格。那么消费者在选择的时候肯定就会多加的对比一下了，大部分的人可能就会选择一些保值率比较高的车。官方定价那么的高，但是他的产品力度却支撑不起这么高的指导价，如果他不在指导价的基础上面大幅度的降价销售的话，那么就不会获得很多人的认可。

目前汽车的市场竞争非常的激烈，前面有很多各种各样的合资品牌，后面也有很多的国产品牌在围追堵截，如果说他本身拿不出来一个过硬的质量和价格的话，那么就只能通过这种降价的方式来吸引客户。价格已经定好了，如果说直接大幅度降价的话，可能就会对品牌造成不好的影响，那么就只能够选择优惠力度大一点了。

并非由于他们的销售量不好，反过来他们的销售量还是很好的，但往往他们的价钱会特惠那么多，是由于它精准定位从一开始便是有问题的。大家要记住一切一个东西，它的价格跟他商品自身肯定是有较大的关联的，而别克汽车这一款知名品牌它现在的竞争优势在中国销售市场上边确实是有一点不够的，许多的车系受大家喜爱水平实际上并非特别的高。

为什么会出现那么强的一个优惠价格，是由于它自身的标价就定的太高了。他对自身知名品牌的认知能力不是很清晰，他把现今销售市场当做了几年前的汽车销售市场，大家要记住如今我国的销售市场并不是只有他一家的。在这种一个状况下，他把价钱定的那样的高，那样当然就会丧失销售市场。

别克汽车这个品牌的二手车保值率并非特别的高，我们都知道大家购车的情况下，汽车保值率都是许多人会考虑到的一个点，可是一样价格的别克汽车和别的的日系车二手车的价格可能就相距了几万块的价钱。因此顾客在挑选的情况下毫无疑问就会多加的对比一下了，绝大多数得人很有可能就会挑选一些汽车保值率较为高的车。官方网标价那样的高，但是他的商品幅度却支撑点不了那么强的参考价，假如他不在参考价的基本上边大幅的降价销售得话，那么就不容易得到许多人认同。

现阶段汽车的市场需求十分的强烈，前边有许多各种各样合资，后边也有很多的国内品牌在紧追不舍，假如说他自身拿不出来一个扎实的品质和价钱得话，那么就只有经过这类减价的方法来吸引客户。价钱早已定好啦，假如说立即大幅调价得话，很有可能就会对知名品牌导致不好的影响，那么就只可以挑选优惠价格大一点了。

很多人觉得别克英朗便宜，是代入了一种思维，那就是同级别的合资车一定比国产车更贵。但是实际上，别克英朗只值这个价钱。

从平台来说，它其实就是大宇的Nubira的拉皮版，在底盘用料方面有所差别，但是本质上就是一款韩系车型平台诞生的车型。

从动力总成来说，无论是1.5四缸自吸发动机还是1.3T三缸发动机，搭配6AT变速箱的组合，成本都不算太高，代号为L2B的1.5自吸发动机。                                                  

技术非常成熟，宝骏730、五菱荣光等等车型都搭载了这款发动机，装机量很大，成本也很低。而1.3T三缸发动机，在制造成本方面比四缸发动机更低，随着装机量的提高，也能够不断摊薄成本。

从用料来说，英朗采用的前麦弗逊，后多连杆悬架，都是非常常规的配置，特别是后悬架采用的是比较廉价的“筷子悬架”，减震系统采用的是簧筒一体结构的后悬避震筒，成本都不算太高。               

从配置上来说，英朗也不算高，和同级别的国产车差远了，低配没有倒车雷达、没有倒车影像，全系都是塑料方向盘、手刹和手动空调，全系都没有无匙进入和无匙启动。

总的来说，英朗虽然看起来优惠很大，价格很低，但是从车型平台、动力总成、用料、配置等方面，英朗都在尽可能地控制成本，俗话说买的没有卖的精，英朗看似性价比很高，但是实际上值这个价钱，也只值这个价钱。

别克英朗的特点：

别克英朗它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力。